HomeFórmula 1Leclerc admite que vantagem da Ferrari nas largadas deve ser passageira

Leclerc admite que vantagem da Ferrari nas largadas deve ser passageira

Charles Leclerc afirmou que não espera ver a Ferrari sustentando por muito tempo a superioridade demonstrada nas largadas neste início de temporada da Fórmula 1.

O comentário foi feito na quinta-feira, 12 de março de 2026, poucos dias após o GP da Austrália, prova de abertura do campeonato. Nos testes de pré-temporada, o modelo italiano já havia impressionado pelo arranque rápido, característica que voltou a aparecer em Melbourne: mesmo partindo da quarta posição, Leclerc assumiu a liderança antes da primeira curva.

Vantagem ligada à “janela ideal” do motor

Segundo o piloto monegasco, o atual ganho se deve à facilidade do conjunto da Ferrari em alcançar a faixa de funcionamento ideal da unidade de potência. “Temos um sistema mais robusto e conseguimos entrar na janela certa um pouco mais rápido do que outros, principalmente a Mercedes”, explicou.

Leclerc, contudo, avalia que os rivais devem reagir rapidamente. “Quando todos os motores estiverem operando na janela ideal, a diferença na largada tende a desaparecer. Não acredito que essa vantagem vá durar a temporada inteira”, disse.

Largadas complicadas e quase incidente

O GP australiano apresentou dificuldades para vários pilotos atrás no grid. Houve quase um contato entre Liam Lawson e Franco Colapinto depois que Lawson demorou a sair do lugar, obrigando o argentino a desviar.

Antes mesmo do início do campeonato, competidores já previam largadas caóticas em razão da adaptação às novas unidades de potência. A situação se agravou em Melbourne porque, de acordo com Leclerc, as luzes se apagaram mais rápido do que em qualquer outra largada que ele já vivenciou na F1. Além disso, o circuito é considerado um dos mais exigentes do calendário no gerenciamento de energia.

Prudência nas avaliações

Leclerc ressaltou que ainda é cedo para conclusões definitivas. A próxima etapa já contará com formato de sprint, o que, segundo ele, deve oferecer um panorama mais claro sobre o real impacto das mudanças técnicas introduzidas para 2026.

“Precisamos de mais corridas em pistas que representem melhor o restante da temporada para avaliar tudo corretamente”, concluiu.

Com informações de Autoracing

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