O segundo dia da primeira bateria de testes de pré-temporada da Fórmula 1, realizado nesta quinta-feira (data conforme cronograma oficial) no circuito de Sakhir, no Bahrein, foi marcado pelo grande volume de voltas completadas pelas equipes, priorizando a coleta de dados em vez de tempos rápidos.
McLaren encabeça a maratona na pista
A McLaren foi o time que mais rodou, acumulando 149 voltas, o equivalente a 806 km. A Ferrari apareceu logo depois, com 139 voltas (752 km). Racing Bulls (133 voltas, 720 km), Williams (131 voltas, 709 km) e Haas (130 voltas, 704 km) completaram o grupo que ultrapassou a marca de 700 km.
Intermediários e fundo do pelotão
No meio da tabela ficaram Audi, com 114 voltas (617 km), e Cadillac, com 109 voltas (590 km). Aston Martin percorreu 98 voltas (530 km) e Alpine, 97 voltas (525 km).
Os piores desempenhos em distância percorrida vieram da Red Bull, que registrou 87 voltas (471 km), e, sobretudo, da Mercedes, que completou apenas 57 voltas, somando 309 km.
Comparativo entre fornecedores de motores
Quando o recorte é feito por unidade de potência, os propulsores Mercedes, utilizados por Williams, McLaren, Mercedes e Alpine, lideraram o volume bruto, com 434 voltas (2.349 km), média de 587 km por equipe. Já os motores Ferrari obtiveram a melhor média: 378 voltas (2.046 km) para Ferrari, Haas e Cadillac, o que representa 682 km por escuderia.
A Red Bull Powertrains Ford somou 220 voltas (1.191 km) entre Red Bull e Racing Bulls, média de 595 km. A Audi, que fornece apenas para si, completou 114 voltas (617 km). Por fim, a Honda, representada exclusivamente pela Aston Martin, totalizou 98 voltas (530 km).
Bandeiras vermelhas interrompem sessões
Quatro interrupções marcaram o dia. Às 10h10, Sergio Pérez (Cadillac) parou na pista. Um teste da FIA ocorreu às 13h52. No fim da tarde, às 16h35, detritos provocaram nova bandeira vermelha após problema com o carro de Valtteri Bottas (Cadillac). Pouco depois, às 16h53, Pierre Gasly parou com a Alpine. A federação ainda realizou dois testes adicionais às 18h53 e 19h00.
Ao final do segundo dia, ficou evidente quem conseguiu executar o cronograma sem contratempos e quais equipes precisarão recuperar quilometragem no último dia de ensaios antes do início oficial da temporada 2024.
Com informações de F1Mania
