A abertura do fim de semana do Grande Prêmio da Áustria, nesta sexta-feira (data não informada no original), colocou a Mercedes na dianteira das atividades no Red Bull Ring. Kimi Antonelli liderou tanto o primeiro quanto o segundo treino livre, posicionando a equipe alemã como candidata inicial à pole position e à vitória.
Além do desempenho na pista, a Mercedes passou a utilizar novas unidades de potência e módulos de bateria, introduzidos após recentes problemas de confiabilidade. George Russell ainda trabalha para encontrar o equilíbrio ideal do carro, mas o ritmo em voltas rápidas e nas simulações de corrida foi considerado competitivo.
Trocas de componentes sem punições
A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) confirmou modificações em elementos das unidades de potência de várias equipes. Ferrari, Mercedes, Aston Martin e Red Bull substituíram itens como motor a combustão, turbocompressor, MGU-K e sistema de armazenamento de energia. Todas as mudanças ficaram dentro da cota regulamentar, evitando penalidades no grid.
Pacotes aerodinâmicos em destaque
A Cadillac foi a equipe que mais trouxe novidades aerodinâmicas para Spielberg: dez atualizações declaradas. Audi, Red Bull e Alpine também chegaram com pacotes relevantes. A Ferrari apresentou quatro novos componentes, parte deles reservada a testes nos treinos livres, enquanto a McLaren revisou o conjunto traseiro e a asa posterior.
Bastidores movimentados
Fora da pista, circula o rumor de que Paul Monaghan, da Red Bull, pode se transferir para a Cadillac, representando mais uma possível baixa na estrutura técnica da equipe campeã. Na Haas, Leonardo Fornaroli ganhou espaço nos planos para 2027 após um teste recente; o brasileiro Rafael Câmara também está no radar da escuderia para o futuro.
Com a Mercedes à frente e uma série de atualizações espalhadas pelo grid, a expectativa é de continuidade do ritmo intenso de trabalho nas próximas sessões do fim de semana austríaco.
Com informações de F1Mania.net
