Lando Norris esclareceu nesta quinta-feira, 16 de abril de 2026, que suas reservas em relação às regras da Fórmula 1 para 2026 concentram-se unicamente no funcionamento das unidades de potência. O britânico destacou que não vê problemas no pacote aerodinâmico dos carros.
Ultrapassagem involuntária no Japão
Após o Grande Prêmio do Japão, Norris relatou um episódio incomum durante disputa com Lewis Hamilton. Segundo o piloto da McLaren, o sistema de bateria entrou em ação automaticamente, forçando uma ultrapassagem não planejada. Na volta seguinte, o dispositivo já havia descarregado, deixando o carro vulnerável na reta.
Regras híbridas sob questionamento
O regulamento de 2026 determina divisão próxima de 50% entre motor a combustão e propulsão elétrica. O sistema híbrido realiza diversos ciclos de carga e descarga por volta, mas o piloto dispõe de controle limitado sobre esse processo. Para Norris, o excesso de automação retira autonomia de quem está no cockpit.
O britânico lembrou ainda o acidente de Oliver Bearman em Suzuka. Bearman se aproximava de Franco Colapinto com diferença de cerca de 50 km/h antes da curva Spoon quando perdeu o controle, fato que, segundo Norris, ilustra riscos decorrentes do comportamento das novas unidades de potência.
Comparação entre carros de 2025 e 2026
Norris reconheceu aspectos positivos na atual geração de chassis. Os modelos de 2025 apresentavam elevado downforce, o que proporcionava sensação de carro “sobre trilhos”, mas punia imediatamente qualquer perda de aderência. Já os carros de 2026 contam com menos carga aerodinâmica, operam mais próximos do limite e permitem correções mais rápidas, algo que o piloto compara à experiência nas categorias de base.
Possíveis ajustes antes de Miami
De acordo com o britânico, a FIA e as equipes discutem mudanças no sistema híbrido e podem apresentar soluções já para a etapa de Miami. Norris ressaltou que o público tem gostado do espetáculo, mas alertou para a necessidade de evitar elementos considerados artificiais.
Ele concluiu reafirmando que a categoria está perto de alcançar um equilíbrio que mantenha as disputas empolgantes sem comprometer o controle dos pilotos.
Com informações de Autoracing
