Manama (Bahrein), 15 de fevereiro de 2026 – Lando Norris cobrou avanços na eficiência energética da unidade de potência Mercedes HPP depois do desempenho expressivo apresentado pela Red Bull Powertrains durante a pré-temporada no circuito de Sakhir.
Nos três dias de testes, o propulsor RBPT instalado nos carros da Red Bull e da Racing Bulls chamou a atenção de equipes rivais. Na manhã de quarta-feira, a volta rápida de Max Verstappen levou o chefe da Mercedes, Toto Wolff, a admitir que, no momento, a fabricante alemã não alcança o mesmo nível de eficiência do conjunto rival.
O britânico Norris, que integra o grupo de oito pilotos – entre os 22 do grid de 2026 – equipados com motores Mercedes, detalhou os pontos que, a seu ver, precisam de evolução.
Foco em bateria e entrega de potência
“Hoje, a diferença passa pela entrega de potência e pela eficiência da bateria”, afirmou o piloto da McLaren. “A HPP fez um bom trabalho até aqui, mas precisamos transformar cada dado em uma unidade mais eficiente.”
Norris reconheceu que o desafio não é simples. “Se fosse fácil, já teríamos resolvido. Há prós e contras que precisamos compreender.”
Red Bull como referência
O inglês ressaltou que ajustes individuais não bastam para mudar o cenário atual. “Pequenos detalhes que eu faça melhor não vão superar o que a Red Bull Powertrains alcançou. Eles dispõem de um conjunto muito eficiente, conseguem entregar energia de forma consistente e, por enquanto, estão um passo à frente”, concluiu.
Com informações de AutoRacing
