Oscar Piastri decidiu ampliar sua estrutura de apoio antes do início do campeonato mundial de Fórmula 1 de 2026. O piloto da McLaren integrou ao seu núcleo particular o engenheiro português Pedro Matos, profissional que o acompanhou em fases decisivas de sua carreira nas categorias de base.
Retorno de uma parceria vitoriosa
Matos trabalhou com Piastri na Fórmula 4 Britânica em 2017 e esteve presente nas conquistas do australiano na Fórmula 3 em 2020 e na Fórmula 2 em 2021. Após deixar recentemente a Prema Racing, onde era considerado um dos engenheiros mais respeitados, ele passa a atuar como consultor analítico dedicado ao piloto.
Na prática, o português funcionará como “cérebro extra” na interpretação de dados durante os fins de semana de corrida, sem interferir na hierarquia técnica da equipe de Woking. Tom Stallard continua como engenheiro de pista oficial de Piastri na McLaren.
Expansão estratégica, não ruptura
Rumores veiculados pela imprensa australiana sugeriam um eventual afastamento de Mark Webber, agente e mentor do piloto. Fontes ligadas ao australiano, porém, negam qualquer mudança nesse relacionamento. Webber, ao lado de Anne Neal, permanece responsável pelos assuntos contratuais e estratégicos do competidor.
Motivações para o reforço
A medida ocorre após o desfecho frustrante da temporada 2025, quando erros pontuais nas últimas etapas e a polêmica das “regras papaia” afetaram a luta de Piastri pelo título. Em um grid cada vez mais equilibrado, o piloto optou por aumentar a capacidade de análise técnica para reduzir margens de erro.
Tendência no paddock
Adicionar especialistas externos tornou-se comum entre os principais nomes da F1. Lando Norris, Lewis Hamilton e Fernando Alonso, por exemplo, já contam com assessores de performance independentes de suas equipes. Piastri segue o mesmo caminho, mas com o diferencial de confiar a função a um profissional que conhece detalhadamente seu método de trabalho.
Com a chegada de Pedro Matos, o australiano espera potencializar seu desempenho e manter a base gerencial intacta para o novo regulamento que entrará em vigor em 2026.
Com informações de Autoracing
