O paddock do E-Prix de Mônaco, disputado em rodada dupla neste fim de semana (17 de maio de 2026), recebeu uma delegação de pilotos e dirigentes da Fórmula 1 que aproveitou a visita para conhecer de perto o GEN4, futuro monoposto da Fórmula E. Entre os convidados estavam o brasileiro Gabriel Bortoleto (Audi F1) e o campeão mundial Lando Norris (McLaren), chamados pela equipe Andretti, de Felipe Drugovich e Jake Dennis.
Presença de peso no Principado
Além de Bortoleto e Norris, circularam pelo circuito de rua de Monte Carlo nomes como Fernando Alonso (Aston Martin), Carlos Sainz (Williams), Nico Hülkenberg (Audi) e Oliver Bearman (Haas). O grupo também contou com ex-pilotos e executivos: David Coulthard, hoje comentarista da categoria elétrica, recebeu convidados ligados à Red Bull, entre eles Mark Webber, Daniil Kvyat e o ex-chefe de equipe Christian Horner. Susie Wolff, presidente da F1 Academy, e Flavio Briatore, conselheiro da Alpine, completaram a lista.
A visita coincidiu com o primeiro pódio de Felipe Drugovich na Fórmula E, segundo colocado na corrida de domingo. “É ótimo torcer por ele aqui. Felipe sempre apoiou minha carreira e, finalmente, pude assistir a uma prova dele na categoria”, afirmou Bortoleto antes da formação do grid.
Primeiras impressões do GEN4
Logo após a classificação de domingo, Coulthard assumiu o volante do carro de demonstração. Ele descreveu a aceleração nas ruas estreitas de Mônaco como “a maior” que já sentiu no circuito, comparando a passagem pelo túnel a um “hiperdrive de Star Wars”.
Impressionado, Lando Norris revelou planos de testar o modelo em breve: “Conversei com Jake Dennis e outros pilotos. Nem tudo é igual entre as categorias, mas sempre há algo a aprender”. Também nos boxes, Carlos Sainz destacou o espetáculo que a Fórmula E proporciona e elogiou o avanço do novo carro. Christian Horner classificou o GEN4 como “uma verdadeira fera” e ressaltou o ganho de potência.
Dados técnicos do novo monoposto
Apresentado oficialmente em abril no circuito Paul Ricard, o GEN4 entra em cena na 13ª temporada da Fórmula E. Entre os principais números:
- Potência 50% maior no modo corrida em relação ao GEN3 Evo;
- Velocidade superior a 335 km/h;
- Aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 1,8 s e de 0 a 200 km/h em 4,4 s;
- Tração integral permanente;
- 600 kW (aprox. 815 cv) no Modo de Ataque;
- Regeneração de energia de até 700 kW, recuperando aproximadamente 40% da bateria de 56 kWh;
- Estrutura 100% reciclável ou reutilizável e pneus Bridgestone com 65% de materiais naturais ou reciclados.
Próximas exibições
Depois de Mônaco, o carro será destaque no Goodwood Festival of Speed, em Essex, de 9 a 12 de julho. A categoria elétrica volta às pistas no dia 20 de junho, com o E-Prix de Sanya, na China, marcando o retorno ao país após sete temporadas.
Com informações de Autoracing
