O domingo (data não informada) na Europa foi marcado pelo revés de Max Verstappen nas 24 Horas de Nürburgring e pelos debates sobre o próximo ciclo técnico da Fórmula 1, previsto para 2026.
Falha no eixo encerra chances do carro #3
Verstappen, que dividia o Mercedes-AMG GT3 #3 com Lucas Auer, Jules Gounon e Daniel Juncadella, liderava a prova de endurance quando um problema no eixo de transmissão causou danos na parte traseira. A equipe precisou realizar reparos prolongados nos boxes, eliminando qualquer possibilidade de vitória.
A conquista acabou nas mãos do carro irmão, o Mercedes #80, encerrando um jejum de dez anos da marca na tradicional corrida alemã.
Discussão sobre 2026 domina a F1
Paralelamente, o paddock da Fórmula 1 voltou a discutir o regulamento que entrará em vigor em 2026. Nico Hülkenberg, já confirmado pela Audi, declarou que a evolução tecnológica da categoria é “inevitável” e ressaltou o peso dos critérios ambientais nas decisões tomadas pela FIA e pela F1.
Guenther Steiner, ex-chefe da Haas, previu que a primeira temporada do novo regulamento terá uma corrida intensa de desenvolvimento entre as equipes. Para ele, o equilíbrio de forças deverá mudar com frequência, criando diferenças significativas de desempenho ao longo do campeonato.
Adaptação de Verstappen ao GT3 impressiona
Apesar do resultado, a rápida adaptação de Verstappen ao GT3 chamou a atenção de integrantes da própria Mercedes durante o fim de semana. A presença do tricampeão mundial de F1 movimentou o cenário do endurance europeu e já coloca a edição de 2026 da prova entre as mais comentadas recentemente.
Com informações de F1Mania.net
