A Red Bull apresentou soluções aerodinâmicas ousadas nos dois primeiros dias do shakedown da Fórmula 1 em Barcelona, realizado entre segunda-feira (26) e terça-feira (27). O evento a portas fechadas marca o primeiro encontro do paddock em 2026 e serve de preparação para a pré-temporada oficial no Bahrein, em fevereiro.
No Circuito da Catalunha, a equipe austríaca levou o RB22, primeiro carro construído de acordo com o regulamento técnico de 2026, guiado por Max Verstappen e Isack Hadjar. Logo na segunda-feira, Hadjar foi um dos primeiros a entrar na pista e registrou a melhor volta daquele momento, enquanto os pequenos sidepods do monoposto chamaram a atenção das rivais.
Difusor sem parede lateral surpreende rivais
A principal novidade observada foi o difusor traseiro sem a parede lateral entre a peça e os pneus, solução mais extrema que as adotadas por Mercedes e Ferrari, que preferiram aberturas discretas. De acordo com a revista alemã Motorsport-Magazin, a Red Bull utiliza apenas os defletores de refrigeração dos freios para controlar o ar turbulento nessa área.
O design também inclui sidepods compactos e superfície mais plana, dispensando o tradicional “undercut” usado pelas concorrentes. A aposta é obter máxima eficiência sob o novo conjunto de regras.
Verstappen testa na chuva; Hadjar bate no fim do dia
Na terça-feira, Verstappen completou suas primeiras voltas com o carro de 2026 em meio à chuva leve, revelando também um conceito inédito de asa dianteira. O dia terminou com um susto: Hadjar escapou na última curva e acertou o muro, danificando a traseira do RB22. O incidente pode atrasar a continuidade dos testes, já que cada equipe só pode participar de três dos cinco dias de atividades.
Próximos passos antes do Bahrein
A Red Bull pretende colher mais dados sobre o pacote aerodinâmico antes das sessões oficiais de pré-temporada em Sakhir, agendadas para fevereiro. A equipe acredita que um início forte na aerodinâmica será fundamental para compensar eventuais desvantagens no novo regulamento de motores, tema que também desperta atenção de Mercedes e Ferrari.
Não há confirmação de quando o RB22 voltará à pista em Barcelona, mas as atualizações devem seguir em ritmo intenso até a primeira corrida do ano.
Com informações de Autoracing
