A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) confirmou mudanças técnicas que passam a valer a partir do Grande Prêmio de Miami de 2026 e têm potencial para alterar a hierarquia atual da Fórmula 1. As novas regras reduzem a capacidade máxima de recuperação de energia, introduzem um sistema automático para largadas e elevam o pico de potência do superclipping.
Redução na recuperação de energia
A partir de 2026, o limite de energia que pode ser recuperada pelo sistema híbrido cai de 8 MJ para 7 MJ por volta. A Mercedes, reconhecida pelo gerenciamento eficiente desse recurso desde a pré-temporada, tende a perder parte de sua vantagem devido à menor disponibilidade de energia e ao controle mais rígido do uso do boost.
Sistema automático de largada
O novo detector de baixa potência, acionado caso o carro identifique falha na saída, ativa automaticamente o MGU-K para garantir aceleração mínima. Embora a medida possa compensar eventuais dificuldades da Mercedes nas primeiras metros, o impacto para a Ferrari deve ser menor graças ao histórico consistente da equipe italiana em largadas.
Pico de potência ampliado
O superclipping — liberação temporária de potência adicional — terá o pico elevado de 250 kW para 350 kW. A alteração beneficia carros com boa aderência mecânica e eficiência aerodinâmica, capazes de converter rapidamente o ganho extra em desempenho na pista. A exigência reforçada sobre dirigibilidade e eficiência do MGU-K pode favorecer conjuntos mais equilibrados, caso da Ferrari, que já apresenta chassi e pacote aerodinâmico competitivos.
Com a combinação dessas mudanças, especialistas avaliam que o grid poderá ver uma redistribuição de forças, aproximando equipes que hoje se destacam em diferentes áreas de desenvolvimento.
Com informações de F1Mania.net
