Toto Wolff, chefe da Mercedes, compartilhou uma conversa reveladora que teve com Kimi Antonelli, antes do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1. O jovem piloto italiano, que se destacou na corrida, entrou discretamente no escritório de Wolff para afirmar que não sentia nervosismo em relação à disputa pelo título mundial.
A tranquilidade de Antonelli impressionou Wolff, especialmente porque o piloto venceu a corrida de forma convincente no Circuito das Américas e se aproximou da conquista do campeonato. Com apenas 20 anos, Antonelli demonstrou maturidade ao manter a liderança desde a largada e ao optar por uma estratégia de apenas uma parada nos boxes, enquanto seus principais concorrentes, como Max Verstappen, realizaram duas paradas.
“Que garoto, não é? Antes da corrida, me perguntaram se ele estava nervoso. Eu respondi que ele entrou no meu escritório e disse: ‘Vou apenas aproveitar este momento, e é estranho, não estou pensando no campeonato’. É curioso, não é?”, declarou Wolff em entrevista à Sky Sports F1.
Wolff elogiou a performance do jovem piloto, que se destacou pela concentração e pela escassa quantidade de erros durante a corrida, superando os limites de pista apenas uma vez. “Ele realmente entregou uma performance excepcional do começo ao fim”, acrescentou.
A estratégia da Mercedes também se mostrou eficaz. Apesar da Red Bull de Verstappen ter antecipado sua parada, a equipe manteve sua tática inicial de uma única troca de pneus. Antonelli começou com pneus médios e, em seguida, trocou por duros, o que se revelou uma escolha acertada no circuito americano.
Wolff comentou que a equipe considerou a possibilidade de Verstappen tentar um undercut, mas a decisão de manter a estratégia de uma parada foi confirmada pelos dados que mostravam um bom ritmo. “Discutimos a possibilidade, mas acreditávamos que essa estratégia era mais rápida”, explicou.
Ele também observou o desempenho de Lando Norris, da McLaren, que apresentou bom ritmo com pneus duros, mas a Mercedes decidiu continuar firme em sua escolha. “No fim, o resultado foi praticamente o que esperávamos. Em teoria, essa estratégia era oito segundos mais rápida, e no final, a vantagem foi um pouco maior”, concluiu Wolff.
Fonte: Autoracing Fórmula 1.
