Silverstone (Reino Unido), 24 de abril de 2026 – Max Verstappen testou uma nova versão de asa traseira desenvolvida pela Red Bull Racing, inspirada no conceito “Macarena” apresentado originalmente pela Ferrari. O ensaio ocorreu na última quarta-feira, durante um dia de filmagens do RB22 no circuito de Silverstone.
Além da asa traseira, o holandês avaliou uma asa dianteira modificada e sidepods redesenhados. O pacote de atualizações atraiu atenção extra nos boxes e reforçou a disputa técnica entre as principais equipes da Fórmula 1.
Interpretação própria do conceito
Enquanto a solução da Ferrari permite que a asa abra e feche até 270 graus, com atuadores posicionados nas extremidades, a Red Bull adotou um caminho diferente. O time de Milton Keynes instalou um pilar central para acionar o mecanismo, oferecendo uma leitura própria da ideia rival sem copiar o sistema por completo.
Ferrari ainda cautelosa
Apesar de ter revelado o conceito na pré-temporada, a Ferrari não utilizou a asa “Macarena” em nenhuma corrida oficial. O componente esteve ausente nos GPs da Austrália e do Japão e apareceu apenas nos treinos do GP da China, quando Lewis Hamilton e Charles Leclerc voltaram à especificação convencional antes da classificação sprint em Xangai. Ainda não há indicação de quando – ou se – a equipe italiana colocará a peça em uso competitivo.
A expectativa agora gira em torno da próxima etapa do calendário, onde se saberá se a Red Bull seguirá adiante com sua interpretação da asa e se a Ferrari finalmente estreará seu próprio sistema em condições de corrida.
Com informações de Autoracing
