Toto Wolff afirmou que a McLaren adotou soluções técnicas diferentes das utilizadas pela Mercedes na atual geração da Fórmula 1, citando as relações de marcha como principal exemplo.
Declaração surgiu após debate sobre o motor Mercedes
A observação do dirigente austríaco foi feita depois de comentários de McLaren e Williams a respeito do desempenho da unidade de potência fornecida pela Mercedes. As duas equipes sugeriram que a formação de fábrica estaria conseguindo extrair mais rendimento do propulsor no início da temporada 2026.
Andrea Stella, chefe da McLaren, reconheceu avanços de entendimento do conjunto após a classificação sprint do GP da China, mas disse ainda carecer de informações detalhadas da Mercedes High Performance Powertrains.
Quatro equipes usam o mesmo motor
Além da própria Mercedes, McLaren, Williams e Alpine competem com o motor desenvolvido em Brixworth. Apesar do bom começo dos alemães em Melbourne, clientes seguem trabalhando para compreender totalmente o pacote.
A Alpine adotou postura mais cautelosa: reconheceu que dados adicionais seriam úteis, mas descartou que o motor limite seu rendimento.
Mercedes mantém forma em Xangai
Na segunda etapa do campeonato, em Xangai, a Mercedes voltou a se destacar. George Russell conquistou a pole position da sprint, enquanto Kimi Antonelli completou a primeira fila.
Wolff elogiou a integração entre chassi e unidade de potência, frisando que equipes de fábrica, como Ferrari e Audi, também se beneficiam por desenvolver tudo internamente.
Força aparece nas curvas
Segundo o chefe da Mercedes, o ganho de tempo de volta do W17 se concentra nos trechos de curva. “O carro está nos trilhos”, resumiu.
McLaren opta por relação de marchas própria
Questionado sobre quanto tempo os times clientes podem levar para atingir o mesmo nível de integração, Wolff lembrou que cada escuderia segue caminhos diferentes:
“Todos têm conceitos distintos. A McLaren, por exemplo, tomou decisões bem diferentes das nossas nas relações de marcha. Isso pode ser positivo ou não”, comentou, sem entrar em detalhes.
Com a discussão em curso, as equipes seguem trabalhando para maximizar o pacote fornecido pela Mercedes enquanto desenvolvem soluções próprias de chassi e aerodinâmica.
Com informações de Autoracing
