As intervenções para a estreia do Grande Prêmio de Madri, marcada para 13 de setembro de 2026, seguem aceleradas, mas um impasse na Justiça alemã ameaça ofuscar o progresso do novo traçado espanhol.
FIA faz inspeção e aprova andamento
Uma delegação da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), chefiada pelo diretor de prova Rui Marques e pelo comissário Jorge Abed, visitou o circuito urbano batizado de Madring nesta semana. O grupo percorreu o traçado de ônibus e recebeu dos promotores detalhes sobre as últimas etapas de construção, concluídas pouco mais de três meses antes da corrida inaugural.
De acordo com Luis Garcia Abad, representante da promotora IFEMA Madrid, o cronograma permanece intacto. “Estamos progredindo bem, conforme previsto, e realizaremos um evento-teste antes da prova”, afirmou o dirigente, acrescentando que todas as validações finais com FIA e Formula 1 ocorrerão antes de setembro.
A pavimentação da curva inclinada Monumental, apontada como principal cartão-postal do projeto, já começou. Paralelamente, a organização reporta forte procura por ingressos, mesmo com valores considerados premium para a primeira edição do GP.
Batalha judicial sobre autoria do traçado
Enquanto os operários trabalham, o Tribunal Regional de Colônia, na Alemanha, analisa uma ação que opõe a empresa italiana Dromo, do projetista Jarno Zaffelli, ao grupo alemão Tilke. A disputa envolve direitos de propriedade intelectual sobre partes do layout do circuito.
A Dromo desenvolveu o conceito inicial do Madring, mas a IFEMA contratou a Tilke para finalizar o desenho. O desacordo gira em torno de quais elementos podem receber proteção autoral, especialmente na área da curva Monumental, onde ambas as partes reivindicam participação decisiva.
Segundo o portal f1-insider.com, já foi emitida uma medida cautelar que impede a reprodução de determinados documentos de planejamento enquanto o mérito não é julgado. O processo deve definir se um circuito de Fórmula 1 pode ser classificado como obra arquitetônica criativa ou se o traçado é, sobretudo, resultado de exigências técnicas e de segurança.
Embora a construção avance dentro do prazo, a decisão judicial poderá impactar não apenas o projeto madrilenho, mas também futuros debates sobre propriedade intelectual no desenho de pistas da categoria.
Com informações de Autoracing
