A Honda avalia positivamente a classificação da Aston Martin no GP do Bahrain, realizado em Sepang, Malásia, considerando um avanço significativo. Pela primeira vez nesta temporada, os pilotos Fernando Alonso e Lance Stroll conseguiram avançar juntos para o Q2.
Alonso terminou a classificação na 12ª posição, enquanto Stroll ficou em 14º. Ambos conseguiram passar pelo Q1, onde terminaram em 14º e 15º, respectivamente, mas não conseguiram avançar ao Q3. Este resultado marca apenas a segunda vez que um piloto da Aston Martin alcança o Q2 em 2026, sendo a primeira ocasião durante o GP da Hungria, em julho.
O desempenho é especialmente relevante em uma temporada desafiadora para a Honda e a Aston Martin. Esta é a primeira temporada da colaboração como equipe de fábrica, mas problemas de integração e de confiabilidade têm limitado o progresso. Apesar das oportunidades de desenvolvimento oferecidas, a equipe ainda enfrenta dificuldades para converter as atualizações em um desempenho consistente.
Antes do GP, Stroll mencionou uma desvantagem de até dois segundos por volta devido à unidade de potência da Honda em circuitos com longas retas, como Baku e Monza. Diante disso, o trabalho conjunto entre os treinos foi crucial para o resultado alcançado. Shintaro Orihara, gerente-geral e engenheiro-chefe da Honda, comentou sobre o processo de análise de dados realizado após o segundo treino livre (TL2).
“Após o TL2, realizamos várias análises de dados em conjunto com a HRC Sakura. Essas informações foram fundamentais para nossa preparação para o TL3 e a classificação”, explicou Orihara.
A Honda também focou em melhorar o gerenciamento de energia e a dirigibilidade durante o TL3, com especial atenção ao turbo atualizado. “Mesmo na sessão de treinos desta manhã, trabalhamos nas melhorias necessárias, especialmente para o turbo revisado”, afirmou.
Apesar das altas temperaturas e umidade em Sepang, Orihara considerou que o desempenho do pacote atendeu às expectativas. “Em geral, nosso pacote funcionou como prevíamos, mesmo nas condições adversas”, destacou.
Com o GP do Bahrain, a Aston Martin chegou após uma série de atualizações no modelo AMR26 e na unidade de potência da Honda. O chassi recebeu 16 atualizações no GP da Hungria, e a Honda introduziu uma nova unidade de potência em Zandvoort, além de um turbo revisado no GP da Espanha.
Ainda assim, a parceria enfrentou desafios desde a pré-temporada, incluindo problemas de confiabilidade na bateria e vibrações na unidade de potência. Por isso, Orihara vê a classificação em Sepang como um sinal otimista para o futuro do projeto. “O resultado da classificação é um passo na direção certa para a Honda, já que foi a primeira vez que os dois carros chegaram ao Q2”, afirmou.
Agora, a equipe volta suas atenções para a corrida, com a possibilidade de chuva podendo alterar as estratégias. A Honda se prepara para diferentes cenários para maximizar os resultados na prova.
Fonte: Autoracing Fórmula 1.
