A Audi colocou seu carro de Fórmula 1 para a temporada 2026 na pista na última quarta-feira (17), em Neuburg, e reacendeu especulações de que já esteja avaliando uma versão atualizada de sua unidade de potência sob o sistema de equalização ADUO.
De acordo com a montadora alemã, a atividade foi classificada como “demonstração” e limitada a 15 quilômetros, distância mínima permitida pela categoria para esse tipo de evento. Ainda assim, o simples fato de levar o monoposto ao traçado foi suficiente para gerar dúvidas sobre um possível avanço no desenvolvimento do motor.
Breve rodagem aumenta especulações
Na Fórmula 1, sessões de demonstração são as mais restritas em termos de quilometragem. Em contrapartida, os chamados “dias de filmagem” autorizam até 200 quilômetros, o que costuma ser aproveitado pelas equipes para checar atualizações aerodinâmicas e coletar dados de desempenho.
Declarações de Bortoleto
Presente ao teste, o brasileiro Gabriel Bortoleto elogiou o chassi, mas admitiu que a potência ainda é o ponto fraco do conjunto. “Temos um carro muito bom, com equilíbrio confiável, mas simplesmente nos falta força. Quem analisar os dados de GPS percebe isso com clareza”, afirmou o piloto de 21 anos.
ADUO pode acelerar evolução
Introduzido para o novo ciclo de regras técnicas, o sistema ADUO permite desenvolvimentos adicionais às fabricantes que apresentarem maior defasagem de performance. Nesse contexto, a Audi figura entre as candidatas a receber concessões extras, o que explicaria o interesse em aferir rapidamente eventuais melhorias na unidade de potência.
Apesar de classificar a saída a Neuburg apenas como demonstração curta, a montadora não negou nem confirmou se já testou componentes atualizados. O mistério alimenta a expectativa de que o próximo passo seja aproveitar as brechas do regulamento para diminuir a diferença para os concorrentes antes de 2026.
Com informações de Autoracing
