MÔNACO – A Audi teve uma sexta-feira promissora nos treinos livres para o Grande Prêmio de Mônaco de 2026. Gabriel Bortoleto encerrou as duas sessões em nono lugar, enquanto Nico Hülkenberg ficou em sétimo, colocando a equipe à frente de todo o pelotão intermediário.
Dia consistente apesar de problemas iniciais
Bortoleto relatou dificuldades durante o TL1 de 5 de junho, mas celebrou o fato de ainda assim terminar entre os dez mais velozes. No TL2, segundo o brasileiro, o carro apresentou comportamento mais estável, permitindo ganho gradual de confiança.
“No primeiro treino tivemos alguns contratempos, mas mantivemos o top-10. À tarde tudo correu de forma mais limpa e pude evoluir volta a volta”, afirmou.
Volta com pneus macios afetada por tráfego
O piloto explicou que poderia ter extraído mais desempenho com os compostos macios, mas o tráfego atrapalhou a tentativa. Mesmo assim, considerou a volta “razoável” e elogiou o entendimento obtido sobre equilíbrio e limitações do carro.
Atualizações e homenagem a Nuvolari
Além de novas peças aerodinâmicas, a Audi exibiu uma pintura amarela em tributo ao lendário Tazio Nuvolari. As novidades, somadas ao bom ritmo, levaram os dois carros à frente de todas as rivais diretas na sexta.
Margem para melhorar antes da classificação
Bortoleto acredita que a equipe ainda não alcançou todo o potencial. “Há muito que podemos fazer melhor. Da minha parte, preciso colocar o carro em posição um pouco superior”, disse, lembrando que largar bem em Monte Carlo costuma ser decisivo.
McNish confia em pontos no domingo
O diretor de corridas Allan McNish ressaltou que o desempenho em voltas rápidas não surpreende, pois a Audi vem flertando com o Q3 em 2026. O escocês destacou que Hülkenberg e Bortoleto foram competitivos com pneus duros, médios e macios, reforçando a qualidade do pacote.
Sem pontuar desde a abertura da temporada na Austrália, a equipe vê na classificação de sábado a chance de encerrar a seca.
Com informações de Autoracing
