A atualização das regras de 2026 da Fórmula 1 continua gerando incerteza no paddock. Apesar das mudanças anunciadas pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) para o Grande Prêmio de Miami, disputado neste sábado, 25 de abril de 2026, pilotos e especialistas afirmam que o novo sistema de gestão de energia permanece difícil de compreender.
Energia: menos recarga e mais potência
Nesta semana, a FIA reduziu o limite de recarga de bateria de 8 MJ para 7 MJ e elevou a potência máxima do chamado “superclip” para 350 kW. Mesmo com as explicações adicionais, profissionais que atuam diretamente na categoria apontam falta de clareza sobre o real impacto dessas alterações na pilotagem e no espetáculo.
O ex-piloto Christian Klien definiu a linguagem técnica do regulamento como excessivamente complexa: “Se você ler as diretrizes, especialmente no inglês da FIA, fica evidente que nenhum fã consegue mais entender”, afirmou.
Pilotos relatam dificuldade
Sergio Pérez, que retornou ao grid pela Cadillac nesta temporada, reforçou a crítica. Para o mexicano, a complexidade atinge até quem guia os carros:
“Esta Fórmula 1 é muito diferente; nem engenheiros nem pilotos entendem por completo”, disse. Ele acrescentou que o comportamento dos monopostos mudou: “Em certos momentos estamos 80 ou 90 km/h mais rápidos que o carro da frente e não sabemos o motivo.”
Oscar Piastri igualmente admite não ter domínio total do sistema: “Ainda preciso de alguém mais inteligente que eu para me explicar”, comentou o australiano.
Preocupação com o público
Klien alerta para o risco de afastar espectadores: “É tudo muito intangível; é preciso cuidado para não complicar demais para o fã.”
Visão oposta no grid
George Russell discorda das críticas. O britânico diz estar satisfeito com o carro e avalia que detalhes técnicos não precisam ser totalmente compreendidos pelos torcedores: “São aspectos complicados e, honestamente, o público não precisa saber de tudo.”
Russell acredita que os ajustes introduzidos em Miami devem tornar a condução mais simples em trechos específicos: “A partir desta corrida poderemos acelerar totalmente nas retas durante a classificação sem aliviar para gerenciar energia.”
Mais tempo de pista em Miami
Para ajudar equipes e pilotos a se adaptarem, a FIA estendeu a duração do primeiro treino livre em Miami para 90 minutos.
As discussões sobre a complexidade das regras devem continuar, mas a categoria aposta que o tempo extra de pista e as recentes mudanças ajudem a reduzir a confusão dentro e fora dos boxes.
Com informações de Autoracing
