São Paulo, 13 de maio de 2026 – A introdução das Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização (ADUO) e um novo teste de compressão na Fórmula 1, válidos a partir do Grande Prêmio de Mônaco, deve mexer com o equilíbrio entre as fabricantes de unidades de potência.
Dois ajustes começam em Mônaco
O fim de semana no Principado marcará a estreia oficial do pacote duplo: o ADUO – que concede horas extras de dínamo, uma atualização extra de hardware e aumento no teto de gastos para montadoras que comprovarem défice de desempenho – e o exame de taxa de compressão da Mercedes, aplicado 130 °C acima da temperatura ambiente.
Mercedes e Ferrari sob suspeita
Segundo análise do jornalista Mark Hughes, da Motor Sport Magazine, rivais acreditam que tanto Mercedes quanto Ferrari estariam escondendo parte de seu potencial nas últimas corridas para se qualificar ao ADUO ou evitar perder vantagem técnica. A Mercedes supostamente teria abandonado um artifício de compressão que lhe renderia potência adicional, enquanto a Ferrari buscaria demonstrar desempenho inferior ao real.
Prazo curto para efeito prático
A homologação para utilização dos benefícios do ADUO será definida apenas após o GP do Canadá, que antecede Mônaco. Por isso, qualquer ganho expressivo já no circuito urbano é considerado improvável: mudanças relevantes em motores exigem extenso planejamento, testes de bancada e orçamento confirmado.
Ferrari favorita no traçado de rua
Independentemente dos ajustes, o SF-26 é apontado como carro mais equilibrado para curvas lentas e trechos fechados, características predominantes em Mônaco. Uma eventual pole position dos italianos, porém, pode gerar questionamentos sobre influência imediata do novo sistema.
Regra de fluxo de combustível para 2027
Paralelamente, a FIA confirmou que o limite de fluxo de combustível do motor de combustão interna será elevado em 2027. A mudança exige redesenho completo da câmara de combustão, válvulas, arrefecimento, turbo e integração com o sistema elétrico – trabalho dispendioso que não estava no planejamento original das equipes.
Nesse contexto, o orçamento e o tempo extra de dínamo oferecidos pelo ADUO podem se tornar ainda mais valiosos, ampliando o potencial de recuperação das fabricantes consideradas em desvantagem.
Com informações de Autoracing
