A Ferrari deixou o Grande Prêmio de Miami de Fórmula 1, disputado no último fim de semana, cercada por dúvidas sobre o rumo técnico do time. O novo pacote de atualizações, esperado para aproximar a Scuderia das líderes, não rendeu o previsto: Lewis Hamilton cruzou em sexto lugar, enquanto Charles Leclerc terminou em oitavo após receber punição pós-corrida, com a equipe italiana ficando atrás de McLaren e Red Bull.
O resultado intensificou questionamentos sobre a capacidade da Ferrari de brigar pelo título no atual ciclo de regulamentos e, principalmente, a partir de 2026. Entre as vozes que soaram o alarme está Rob Smedley, ex-engenheiro da equipe, que classificou o cenário como “ligeiramente destruidor de almas”. Segundo ele, a falta de correlação entre dados de simuladores, túnel de vento e desempenho real na pista lança o departamento técnico em um processo complexo de revisão.
“Você entra em um ciclo negativo para entender o que trouxe, o que funciona e o que não funciona”, afirmou Smedley no High Performance Podcast. “Sem essa correlação, a equipe precisa recorrer à engenharia reversa, o que atrasa o cronograma de desenvolvimento.”
Recursos desviados
Otmar Szafnauer, ex-chefe de equipe na Aston Martin e Alpine, compartilhou preocupação semelhante. Para o dirigente, investigar falhas de correlação consome tempo e orçamento que deveriam estar direcionados à performance pura. “Você tem recursos limitados e passa a usá-los na correlação, não em tornar o carro mais rápido”, explicou. “Se a correlação não é boa, evoluir o carro vira questão de sorte.”
Szafnauer citou passagens por Racing Point, Force India e Aston Martin, onde grupos inteiros se dedicavam à análise aerodinâmica, e avaliou que esforços do tipo ainda foram insuficientes na Alpine.
A combinação de resultados abaixo do esperado e críticas de profissionais experientes reforça o momento delicado vivido pela Ferrari. A equipe, que iniciou a temporada com ambições de reduzir a distância para as rivais, agora precisa solucionar a falta de correlação técnica para retomar o plano de desenvolvimento nas próximas etapas do campeonato.
Com informações de F1Mania.net
