A Ferrari desembarca em Suzuka no próximo fim de semana determinada a otimizar a gestão de energia do SF-26 e reduzir a diferença para a Mercedes, que venceu as duas primeiras etapas da temporada 2024 da Fórmula 1 — Austrália e China — além da corrida Sprint em Xangai.
Nas últimas semanas, o departamento técnico em Maranello analisou os dados coletados nas provas iniciais e concentrou esforços em melhorar a distribuição da potência elétrica ao longo da volta. Paralelamente, foram realizados ajustes aerodinâmicos, entre eles a evolução da asa traseira apelidada de “Macarena”, projetada para oferecer melhor equilíbrio do conjunto.
Desafios específicos de Suzuka
O circuito japonês impõe exigências particulares à recarga da bateria, agora somadas a um novo asfalto e à expectativa de temperaturas mais baixas, fatores capazes de alterar os parâmetros das simulações. Testes internos indicam avanço do carro italiano, embora a referência seja o próprio desempenho, sem comparação direta com a concorrente alemã.
De acordo com engenheiros da equipe, o SF-26 apresenta bom rendimento em curvas, mas ainda perde terreno nas retas longas, onde a Mercedes obtém maior recuperação de energia pelo motor a combustão. A estratégia ferrarista prevê aproveitar o turbo menor para acumular carga nos trechos lentos e, em algumas situações, manter o propulsor em rotações altas utilizando uma marcha a menos.
Motor, aerodinâmica e redução de peso
Sob o comando de Enrico Gualtieri, o grupo de motores trabalha para extrair o máximo do 067/6 sem comprometer a confiabilidade. No campo aerodinâmico, a asa Macarena segue em desenvolvimento, focada no ajuste entre abertura e fechamento, enquanto os flaps dianteiros foram recalibrados para aumentar a estabilidade nas frenagens.
A Ferrari também tenta eliminar entre 6 e 7 kg do carro e revisa detalhes como a aleta do Halo para melhorar a visibilidade dos pilotos e evitar questionamentos da Federação Internacional de Automobilismo (FIA).
O Grande Prêmio do Japão será o último compromisso antes da pausa obrigatória de abril, provocada pelo cancelamento das etapas do Bahrein e da Arábia Saudita devido ao conflito no Oriente Médio. A corrida em Suzuka, portanto, servirá como prova de fogo para validar o caminho de desenvolvimento escolhido pela escuderia.
Com informações de F1Mania.net
