O London E-Prix 2026, marcado para este fim de semana no centro de exposições Excel London, definirá o novo campeão mundial de Fórmula E e marcará a última apresentação dos carros da terceira geração (GEN3).
Disputa apertada pelo título
Após a rodada dupla em Tóquio, Jake Dennis (Andretti) assumiu a liderança do campeonato com 146 pontos, apenas dois à frente de Mitch Evans (Jaguar TCS Racing), que soma 144 após sair sem pontuar na segunda corrida japonesa. Pascal Wehrlein (Porsche) aparece em terceiro com 141 pontos, depois de também deixar o Japão sem pontos.
O atual campeão Oliver Rowland (Nissan), Edoardo Mortara (Mahindra Racing), Nick Cassidy e Nico Müller ainda possuem chances matemáticas de conquistar o troféu na capital britânica.
Confronto entre equipes
No Mundial de Equipes, a Jaguar TCS Racing chega na ponta com 257 pontos, seguida de perto pela Porsche, que garantiu o título de Construtores em Tóquio e soma 243.
Cenário londrino
Pela última vez antes da mudança para Brands Hatch em 2027, o circuito híbrido — parte coberto, parte ao ar livre — do Excel London recebe a categoria. O traçado começa em piso liso dentro do pavilhão e segue para o exterior, onde o asfalto abrasivo e as variações de altitude costumam desafiar pilotos e acertos de carro.
Ao longo das quatro temporadas da era GEN3, foram disputadas 63 corridas em 19 cidades, com 15 vencedores diferentes e 24 pilotos alcançando o pódio.
Despedida do GEN3
Introduzido em 2022/23, o modelo GEN3 trouxe ganhos de desempenho, menor peso e maior eficiência energética, recuperando cerca de 40% da energia utilizada graças aos sistemas de propulsão dianteiro e traseiro. Nas duas últimas temporadas, o GEN3 Evo adicionou tração integral em momentos-chave, novo pacote aerodinâmico e aceleração recorde para um monoposto homologado pela FIA.
A partir de 2027, a Fórmula E adotará o GEN4, que promete tração integral permanente e velocidades ainda maiores.
Com informações de Autoracing
