George Russell foi o piloto mais veloz da sexta-feira em Monza, cravando 1min22s559 e superando Charles Leclerc e seu companheiro de equipe, Kimi Antonelli.
Leclerc registrou 1min22s679, enquanto Antonelli marcou 1min22s700. Todos os três obtiveram suas melhores voltas com o composto Macio (C5), demonstrando uma competição intensa no topo da tabela.
No segundo treino livre (TL2), os pilotos da Mercedes também testaram o pneu Duro (C3), enquanto Leclerc alternou entre os compostos Médio (C4) e Macio. As altas temperaturas do ambiente, que atingiram 35°C, e do asfalto, com picos de 47,5°C, não impediram que os times utilizassem todos os três compostos disponíveis. O composto Médio e o Macio foram os mais escolhidos durante a sessão.
Antonelli foi quem mais girou com o Duro, completando 23 voltas, enquanto Max Verstappen fez 22 voltas com o Médio. Carlos Sainz, por sua vez, foi o piloto que mais usou o Macio, totalizando 18 voltas.
Leclerc havia começado a sexta-feira liderando o primeiro treino livre (TL1) com o tempo de 1min23s008, seguido por Lewis Hamilton em segundo lugar e Russell em terceiro, que obteve seu melhor tempo com o Macio. As três equipes, Ferrari e Mercedes, mostraram um bom desempenho logo no início das atividades em Monza.
O engenheiro-chefe da Pirelli, Simone Berra, comentou sobre o equilíbrio entre os compostos utilizados nas sessões. Apesar das altas temperaturas, a degradação dos pneus foi limitada. Ele destacou que as saídas das chicanes são as zonas de tração mais exigentes, e que as longas retas ajudam a resfriar os pneus traseiros.
Berra também mencionou a performance do composto Macio, que mostrou boa consistência em stints longos, podendo ser uma opção viável para a corrida de domingo. No entanto, ele alertou que a perda de performance por degradação térmica pode dificultar voltas rápidas com o C5.
As diferenças de performance entre os pneus se mostraram coerentes com as simulações da Pirelli. O C4 foi cerca de meio segundo mais lento que o C5, enquanto o C3 ficou dois décimos atrás do C4. Berra acredita que diferentes estratégias ainda são possíveis para a corrida, especialmente em caso de neutralizações.
Na Fórmula 2, o brasileiro Rafael Câmara conquistou a pole position para a corrida principal, enquanto na Fórmula 3, Freddie Slater também assegurou a pole em Monza, em um formato de treino classificatório dividido em Grupos A e B.
Fonte: Autoracing Fórmula 1.
