A Ferrari levou Lewis Hamilton e Charles Leclerc para as primeiras voltas no Madring, novo circuito de rua que sediará o Grande Prêmio da Espanha entre 11 e 13 de setembro. O teste privado, realizado em 9 de julho, teve caráter de filmagem e serviu para coletar dados enquanto a pista ainda passa pelos ajustes finais.
Segundo o diretor-geral do circuito, Luis Garcia Abad, o calor intenso foi um dos principais desafios. “Eles andaram sobre um asfalto a mais de 37 °C. Estava muito quente”, relatou. Hamilton comentou a forte compressão em certos pontos do traçado e ouviu do dirigente, em tom bem-humorado, que “a melhor solução seria reduzir um pouco a velocidade”.
A avaliação, porém, foi positiva. Leclerc destacou o potencial do circuito para a classificação: “Vai ser tremendo, porque você passa muito perto dos muros”, disse o piloto monegasco.
Traçado definido pela FIA e pela Fórmula 1
Garcia Abad ressaltou que o desenho segue todos os critérios da FIA e foi desenvolvido em parceria com a Fórmula 1, totalizando 22 curvas. “Eles gostaram, mas não porque precisassem gostar. O projeto foi aprovado pela FIA, e desde o início a própria F1 definiu cada curva”, afirmou.
Curva 8: “La Monumental”
Um dos pontos de maior expectativa é a curva 8, batizada de La Monumental. Com 550 metros de extensão e inclinação de 24 %, ela será a curva mais longa do calendário de 2026. “Da curva 4 à 19 é uma montanha-russa, com subidas e descidas. As curvas 7 e 8 são completamente cegas. Você entra na Monumental e não pode acelerar totalmente porque perde a referência da saída”, explicou o dirigente.
Para o executivo, o trecho exigirá sintonia perfeita entre piloto e carro. “Para vencer, é preciso um piloto e um carro. Vamos ver o que acontece em 13 de setembro”, completou.
Testes adicionais para evitar problemas
A organização solicitou ensaios extras na pista a fim de evitar contratempos como os enfrentados no GP de Las Vegas de 2023. “Não é obrigatório, mas pedimos para realizá-los. Precisamos fazer tudo da maneira certa, aprender com qualquer erro e garantir que o segundo ano seja ainda melhor que o primeiro”, concluiu Garcia Abad.
Com informações de F1Mania.net
