A inteligência artificial (IA) não assume o controle de um carro de Fórmula 1 nem toma decisões autônomas durante uma corrida. Embora a tecnologia desempenhe um papel importante na preparação e no desenvolvimento das estratégias, a execução final depende do piloto.
O tema foi abordado no programa “Loucos por Automobilismo” desta terça-feira, onde Adauto Silva destacou que a IA é utilizada para criar os mapas de desempenho das equipes antes da corrida. “A IA é antes, não na hora”, afirmou o comentarista, esclarecendo a distinção entre inteligência artificial, algoritmos de gerenciamento e mapas pré-programados.
Antes de cada Grande Prêmio, as equipes realizam inúmeras simulações para otimizar o uso da energia disponível, analisando traçados, curvas, pontos de ultrapassagem e consumo de combustível. Ferramentas de IA e aprendizado de máquina são empregadas nesse processo, mas os engenheiros e pilotos avaliam as sugestões antes de implementá-las nos carros.
Durante a corrida, quando um engenheiro solicita ao piloto que selecione uma estratégia específica, como “strat 2” ou “strat 5”, isso se refere a uma configuração que envolve entrega de potência e recuperação de energia. O piloto, então, tem a liberdade de escolher entre essas opções, mas não controla os detalhes da entrega de energia em tempo real; isso é gerenciado automaticamente pelo software.
Oscar Piastri, piloto da McLaren, comentou sobre essa dinâmica, mencionando que, embora tenha a capacidade de ativar o botão de boost, muitas vezes sente que não tem controle total sobre a entrega de energia. Ele enfatizou que a programação das estratégias energéticas é crucial e que a compreensão do sistema é fundamental para os pilotos.
O regulamento da FIA garante que o piloto deve dirigir o carro sem assistência externa, mas permite que sistemas eletrônicos operem automaticamente, desde que respeitem as normas estabelecidas. A comunicação entre a equipe e o piloto é restrita, e ajustes podem ser feitos apenas dentro das configurações previamente aprovadas.
As diferenças de desempenho entre os pilotos não são apenas uma questão de tecnologia, mas também de habilidade e adaptação. Cada piloto precisa entender como utilizar as configurações disponíveis e quando aplicá-las, levando em conta que certos modos podem exigir mais do carro e não estão sempre disponíveis durante a corrida.
Em resumo, enquanto a inteligência artificial pode auxiliar na análise de dados e no desenvolvimento de estratégias, a execução dessas estratégias e decisões durante a corrida ficam a cargo do piloto. Portanto, a afirmação de que a IA controla o carro é equivocada; o comando é sempre do piloto.
Fonte: Autoracing Fórmula 1.
