A Mercedes promoveu ajustes no difusor do modelo W17 para disputar o Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1, marcado para este fim de semana, depois de receber uma nova diretriz técnica da Federação Internacional de Automobilismo (FIA).
A intervenção da entidade ocorreu após Ferrari e outras equipes questionarem a solução estreada pelos alemães no GP do Canadá. Na ocasião, o W17 recebeu seu primeiro pacote de atualizações significativo em 2024, que envolveu mudanças na asa dianteira e no assoalho. Contudo, o que mais chamou a atenção no paddock foram as extensões com recortes em formato serrilhado na parte superior do difusor traseiro, ocupando mais da metade de sua largura e projetadas para potencializar o efeito aerodinâmico.
Com a dúvida levantada pela Ferrari sobre a legalidade da peça e a possibilidade de desenvolver um componente semelhante, a FIA divulgou, logo após o GP da Espanha, um documento que esclarece sua interpretação das regras. O texto passou a valer a partir do evento austríaco.
Em consequência, a Mercedes confirmou a necessidade de “pequenas correções” no difusor. As extensões permanecem no carro de George Russell e Kimi Antonelli, mas sem os perfis pontiagudos usados em Montreal. A Racing Bulls foi igualmente orientada a alterar componentes na mesma região.
Apesar da restrição às versões mais radicais, a área do difusor continua aberta a interpretações mais conservadoras. Ferrari e Haas, por exemplo, mantêm extensões dentro dos limites estipulados, enquanto a FIA monitora para evitar evoluções julgadas excessivas.
Com informações de F1Mania.net
