Lando Norris afirmou que o público ainda precisa se acostumar ao fato de os pilotos administrarem a energia da bateria durante a volta de classificação na Fórmula 1. O britânico comentou a mudança no sábado, 7 de fevereiro de 2026, após os primeiros testes de pré-temporada.
Gestão de energia redefine a volta lançada
Segundo o atual campeão mundial, o novo regulamento técnico coloca a bateria no centro do desempenho. “Quando você começa a volta, precisa aliviar em trechos que antes eram flat”, explicou. Norris ressaltou que o procedimento contraria tudo o que se aprende nas categorias de base: “Não é o que você fazia no kart, nem em nenhuma outra série”.
O piloto da McLaren citou até o último setor como exemplo de economia. “Você não acelera tudo na última curva para poupar bateria, cruza a linha e alivia de novo. É o desafio que temos agora”, disse. Para Norris, a adaptação rápida dos competidores tende a melhorar o espetáculo para quem acompanha as corridas.
Primeiro contato em Barcelona
As equipes encerraram na semana passada o primeiro teste de pré-temporada no Circuito de Barcelona-Catalunha. Norris relatou que os novos carros exigem maior esforço físico e controle: “Há mais potência, você força mais e luta com o carro em alguns momentos”.
Ele destacou que curvas antes feitas totalmente aceleradas agora demandam cuidado. “A 9, a 3 e a última curva eram praticamente flat no ano passado. Agora, você precisa frear um pouco”, observou.
Impacto nas corridas e nos pneus
Para o britânico, as mudanças podem ampliar as disputas na pista, já que várias curvas voltaram a representar desafio maior. “Você também pode ter estratégias diferentes; trechos que não eram limitados por aderência passam a ser influenciados pelos pneus”, explicou. Mesmo assim, Norris admite que ainda há muito a descobrir: “Estratégias, paradas e, principalmente, pneus continuam sendo grandes áreas de trabalho”.
Com informações de Autoracing
