O GP do México, realizado no Autódromo Hermanos Rodríguez, situado a 2.286 metros de altitude, apresenta um desafio significativo para as equipes da Fórmula 1. A combinação da alta altitude com o novo regulamento para 2026 aumenta a complexidade das corridas, especialmente em relação ao desempenho dos motores e chassis.
A menor densidade do ar em altitudes elevadas faz com que os turbos das unidades de potência enfrentem um esforço maior. Com menos moléculas de oxigênio, os turbos precisam operar em velocidades mais altas para manter a pressão de sobrealimentação, o que pode afetar não apenas o desempenho, mas também a confiabilidade, uma vez que operam a temperaturas mais elevadas.
George Russell, da Mercedes, destacou a Ferrari como uma forte candidata para a corrida, devido ao tamanho menor do turbo da equipe, que facilita uma resposta mais rápida. Entretanto, a remoção do MGU-H neste ano complicou ainda mais a situação, pois ele costumava ajudar a mitigar o atraso do turbo. O engenheiro-chefe da Honda, Shintaro Orihara, comentou que a ausência do MGU-H torna as condições mais desafiadoras, especialmente em situações de marcha lenta.
Além do atraso do turbo, a potência do motor também pode ser afetada. Se as equipes não conseguirem alcançar a pressão de sobrealimentação necessária, isso poderá resultar em uma operação limitada do motor de combustão interna, o que impactaria diretamente na performance.
Outro fator a ser considerado é a aerodinâmica ativa, que altera as escolhas de configuração das asas. Tradicionalmente, as equipes optam por asas de baixa resistência no México, mas com o novo regulamento, essa flexibilidade foi reduzida. Max Verstappen, da Red Bull, comentou sobre a diminuição da aderência devido à altitude, o que pode complicar ainda mais o controle dos carros.
Com o novo asfalto, esperava-se um aumento na aderência, mas as equipes ainda não conseguiram simular com precisão suas condições. O chefe de pista da Aston Martin, Mike Krack, ressaltou que a pista pode melhorar à medida que as sessões avançam, e a interação pneu-asfalto será crucial para o desempenho.
Em resumo, o GP do México neste ano traz desafios ainda maiores para as equipes devido à combinação da altitude e das novas regras, deixando muitas perguntas em aberto à medida que os pilotos se preparam para a corrida.
Fonte: Motor Sport UOL.
