A Pirelli avalia que a tática de duas paradas nos boxes deve ser a opção dominante no Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1, marcado para este domingo (28), às 10h (de Brasília), no Red Bull Ring.
Após os treinos de sexta-feira em Spielberg, o chefe de engenharia da fabricante, Simone Berra, explicou que o alto desgaste dos pneus, aliado às temperaturas elevadas e à superfície abrasiva do circuito, tende a obrigar as equipes a trocar pneus duas vezes ao longo das 71 voltas.
“O dia foi muito produtivo para coletarmos dados de desempenho e de stints longos com os três compostos”, disse Berra. Segundo ele, algumas equipes pouparam os dois jogos de pneus duros para o restante do fim de semana, enquanto outras já gastaram um conjunto nos treinos livres, o que pode gerar abordagens distintas na corrida.
A Pirelli observou desempenho parecido entre os pneus C3 (duro) e C4 (médio), ainda em processo de ganho de aderência conforme mais borracha é depositada na pista. O composto C5 (macio) surpreendeu nos tempos de volta única, chegando a permitir marcas melhores na segunda tentativa rápida, mas seu comportamento em trechos prolongados segue incerto por ter sido pouco utilizado em simulações longas.
Diante da previsão de temperaturas ainda mais altas no domingo, a fornecedora projeta que a maioria das equipes combinará médios e duros durante a prova, reservando o macio para a classificação ou para os primeiros giros.
A corrida no Red Bull Ring, portanto, deve priorizar a gestão do desgaste com duas paradas, estratégia apontada pela Pirelli como o melhor equilíbrio entre desempenho e conservação dos pneus.
Com informações de F1Mania.net
