4 de fevereiro de 2026 – Grove (Reino Unido) – A Williams avalia que o consumo adicional de combustível poderá ser decisivo para garantir a carga elétrica necessária nas novas unidades de potência da Fórmula 1 a partir de 2026.
O diretor técnico de engenharia da equipe, Matt Harman, explicou que o motor elétrico passará de 120 kW para 350 kW, enquanto a capacidade da bateria crescerá pouco em relação ao conjunto usado em 2025. Com mais potência elétrica e armazenamento quase inalterado, a energia disponível pode não sustentar uma volta completa, mesmo com a aerodinâmica ativa criada pela FIA para reduzir o arrasto.
Segundo Harman, a solução deverá envolver a queima de combustível em trechos específicos do circuito, inclusive em curvas, para que o motor de combustão interna gere eletricidade adicional. “Vamos continuar ouvindo o motor gritar em lugares onde hoje isso não acontece”, afirmou durante a apresentação da pintura do FW48.
Marchas mais baixas e novos desafios
O engenheiro destacou que os pilotos provavelmente usarão marchas bem mais baixas do que o habitual para otimizar a recuperação de energia. A primeira marcha, raramente acionada em circuitos convencionais atualmente, poderá tornar-se comum, exigindo controle extra de estabilidade pelos times.
Integração da unidade de potência
Angelos Tsiaparas, chefe de engenharia de pista da Williams, comparou o cenário ao de um híbrido de rua: o motor elétrico pode trabalhar em torque negativo sem necessidade de frenagem, queimando combustível para recarregar as células. O procedimento já existe no regulamento atual, mas ganhará importância com o triplo de potência elétrica.
Harman acrescentou que o sucesso dependerá da integração entre motor e chassi. Equipes que conseguirem harmonizar os sistemas terão vantagem; quem enfrentar dificuldades poderá obrigar seus pilotos a adaptar drasticamente o estilo de condução.
O dirigente concluiu que a busca pela recuperação máxima de energia virou prioridade nos boxes, tema que promete movimentar os bastidores da categoria até a estreia das novas regras.
Com informações de Autoracing
