A Red Bull estuda diminuir o volume de atualizações do RB22 nas próximas corridas da Fórmula 1. A informação foi confirmada pelo chefe de equipe, Laurent Mekies, que prevê uma definição antecipada sobre a divisão de recursos entre o carro atual e o projeto para o novo regulamento de 2026.
Questionado pelo GPblog sobre os planos para o restante do campeonato, Mekies afirmou que a decisão sobre o equilíbrio entre 2024 e 2025 — ano que precede a mudança regulatória — precisa acontecer mais cedo do que em 2023. “Em algum momento teremos de escolher como distribuir nossos esforços. Espero que seja antes do que fizemos no ano passado, especialmente por causa das regras atuais”, declarou.
O dirigente destacou que, desde a etapa de abertura, a equipe investiu pesadamente para reduzir a desvantagem inicial do RB22. “Trouxemos uma quantidade enorme de desenvolvimento entre a primeira corrida e esta etapa para tentar corrigir o déficit que tínhamos no começo. É difícil imaginar que continuaremos nesse ritmo, mas ainda precisamos achar uma maneira de eliminar os últimos três décimos”, explicou, sem indicar quando um novo pacote de evoluções pode estrear.
Enquanto Max Verstappen demonstra interesse em prolongar as melhorias no carro ao máximo, o teto orçamentário limita os gastos. Além do orçamento, Mekies lembrou que a alocação de tempo de túnel de vento e recursos de engenharia também pesa na decisão.
McLaren mantém aposta em atualizações
Do outro lado do grid, o chefe da McLaren, Andrea Stella, afirmou acreditar que ainda há ganhos de até meio segundo por volta disponíveis nos modelos atuais — oportunidades que classificou como “low-hanging fruit”. Segundo ele, a equipe reservou margem no limite de custos para continuar introduzindo componentes novos.
Stella, porém, reconheceu que orçamento não é o único obstáculo. “Você pode antecipar parte dos recursos do próximo ano se quiser focar nesta temporada, mas chega um momento em que é preciso decidir qual ano recebe prioridade. Isso envolve limitações de projeto e até de uso do túnel de vento”, explicou.
As duas equipes, portanto, enfrentam o mesmo dilema estratégico: quando encerrar o desenvolvimento de 2024 para concentrar forças no carro que estreará sob as regras de 2026.
Com informações de F1Mania.net
