A Red Bull Racing segue sem resposta da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) após solicitar nova revisão dos dados que avaliaram sua unidade de potência como a mais forte do grid nesta temporada da Fórmula 1.
Impasse no sistema ADUO
A disputa gira em torno do ADUO (Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização), dispositivo criado no atual regulamento de motores. O mecanismo concede tempo extra de testes e possibilidades adicionais de desenvolvimento às fabricantes cujos propulsores a combustão apresentem desempenho inferior.
A FIA realiza três medições ao longo do ano para definir quem tem direito a esses benefícios. A primeira checagem ocorreu logo após o Grande Prêmio do Canadá e apontou a Red Bull Powertrains-Ford como a fornecedora com maior potência no motor a combustão, resultado que desagradou à equipe austríaca.
Equipe questiona interpretação dos dados
De acordo com o chefe de equipe, Laurent Mekies, a Red Bull não contesta o regulamento, mas sim a leitura feita pela FIA. “Estamos totalmente alinhados com o fato de que a hierarquia deve ser estimada apenas pela potência do motor a combustão. O problema é que não vemos nenhum dado que mostre vantagem sobre nossos amigos da Mercedes”, declarou.
Mekies citou resultados recentes para reforçar a posição do time: sexto lugar no grid em Montreal, onde a dependência de potência é alta; apenas 0s04 atrás da pole em Mônaco, pista de baixa sensibilidade; e novamente sexto em Barcelona, outro traçado exigente para o motor.
Revisão em andamento
Durante o fim de semana do GP de Mônaco, a Red Bull pediu formalmente que a FIA reexaminasse os números. O pedido não configurou apelação — o procedimento não permite esse recurso —, mas a federação aceitou reavaliar as informações antes de confirmar sua posição.
Mais de uma semana depois, a FIA segue analisando os dados e ainda não estabeleceu prazo para divulgar o resultado final às equipes e ao público, informou o site GPblog.
Enquanto aguarda a decisão, a Red Bull mantém o entendimento de que não possui vantagem consistente em relação à concorrência e busca acesso aos benefícios do ADUO caso a nova análise confirme essa visão.
Com informações de F1Mania.net
