1º de julho de 2026 – Milton Keynes (Reino Unido) – A FIA concluiu que a unidade de potência de combustão interna (ICE) da Red Bull Racing é a mais eficiente do grid segundo o sistema de Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização (ADUO). A classificação, porém, gera preocupação dentro da equipe austríaca, segundo o chefe de equipe Laurent Mekies.
Restrição a atualizações extras
Pelo regulamento do ADUO, somente as fabricantes que apresentam desempenho inferior ao “motor de referência” recebem concessões para evoluções adicionais de performance. Como a Red Bull foi declarada parâmetro de eficiência, fica impedida de acessar essas atualizações extras, podendo realizar apenas mudanças previstas para confiabilidade e demais ajustes regulares.
Revisão solicitada
Mekies confirmou que o time contestou os cálculos da federação e aguarda esclarecimentos. “Existe um grande risco para a Red Bull”, reconheceu o dirigente, reforçando a necessidade de transparência no processo. Apesar do pedido, relatos indicam que a FIA deve manter a decisão inicial.
Impacto até 2027
O chefe de equipe ressaltou que a restrição pode influenciar não apenas o restante da temporada de 2026, mas também o desenvolvimento do projeto para 2027. Mesmo assim, agradeceu à federação por analisar novamente os dados e afirmou preferir “uma conclusão correta a uma decisão apressada”.
Para Mekies, encontrar a interpretação adequada do regulamento é fundamental “acima de tudo para o esporte”, ressaltando que o resultado da revisão terá efeito significativo sobre o futuro competitivo da Red Bull Racing.
Com informações de Autoracing
