George Russell afirmou ter “opiniões divididas” sobre o encerramento de provas da Fórmula 1 atrás do safety car, tema que voltou à tona após o Grande Prêmio da Inglaterra, disputado em 17 de julho de 2026.
No fim da corrida em Silverstone, o forte acidente de Max Verstappen acionou o carro de segurança. Os monitores chegaram a exibir a mensagem “safety car in this lap”, mas a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) esclareceu que o aviso foi resultado de um erro de software. Pelo regulamento, o safety car só poderia recolher ao fim da volta 52, exatamente a última volta. Assim, a prova terminou neutralizada, com Charles Leclerc vencedor, Russell em segundo lugar e Lewis Hamilton na terceira posição.
Comparação com bandeiras vermelhas em outras etapas
O britânico lembrou que, em situações parecidas, a categoria optou por interromper a prova com bandeira vermelha. Ele citou os GPs do Azerbaijão 2021 e da Austrália 2023, quando acidentes nas voltas finais paralisaram a disputa para limpeza da pista e permitiram uma nova largada parada.
“É justo alguém abrir 20 segundos de vantagem e, faltando três voltas, ver essa vantagem desaparecer por causa de uma bandeira vermelha?” questionou o piloto da Mercedes. “Por outro lado, se ainda restam 25% ou 30% da prova, talvez faça sentido.”
Preferência por bandeira verde na chegada
Russell também destacou que não aprecia finais sob regime de safety car. “Quando foi a última vez que isso aconteceu? Acho que em Abu Dhabi 2021. Naturalmente, eu gostaria de ver a corrida terminar em bandeira verde para proporcionar um grande final”, disse.
Apesar disso, ele reconheceu que nem sempre um reinício garante emoção. “Se não houvesse incidente, provavelmente não teríamos um clímax nas voltas finais. É uma situação específica e, por enquanto, não há grandes discussões sobre mudanças nas regras.”
Com informações de Autoracing
