Carlos Sainz defendeu que a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) mantenha uma linha dura nas negociações sobre o regulamento das unidades de potência da Fórmula 1 para 2027. O espanhol da Williams falou com a imprensa nesta sexta-feira, 29 de maio de 2026, e ressaltou que a federação e a Formula One Management (FOM) devem sustentar o acordo já delineado para a próxima geração de motores.
Debate técnico
O impasse gira em torno da divisão de potência entre o motor a combustão e o sistema elétrico. O texto atual do regulamento prevê repartição de 50% para cada componente, mas existe uma proposta para alterar a distribuição para 60% de potência térmica e 40% elétrica a partir de 2027, reduzindo a dependência das baterias durante as corridas.
Alinhamentos e vetos
Honda, Mercedes High Performance Powertrains e Red Bull Powertrains já declararam apoio à mudança. Ferrari e Audi, porém, permanecem contrárias. Como o Comitê Consultivo das Unidades de Potência exige uma supermaioria — quatro das cinco fabricantes, além da FIA e da F1 —, a oposição conjunta de Ferrari e Audi bloqueia a aprovação no momento.
Sainz: “Sigam em frente”
Sainz, que corre com motores Mercedes na Williams, contou ter solicitado diretamente a FIA e à FOM que “sigam em frente e mantenham o compromisso”. Segundo ele, se as entidades forem categóricas, as equipes contrárias “não terão outra escolha a não ser aceitar”.
“Se for bom para o esporte, para as corridas e para o show, sou favorável a dirigentes que adotem uma postura forte”, afirmou o piloto. Para Sainz, ainda há espaço para melhorias no regulamento antes da estreia dos novos propulsores, mas mudanças relevantes para a temporada atual são pouco prováveis. “Decidi parar de reclamar. Esta temporada não é ideal e nunca será, mas estou esperançoso para o próximo ano e para o quanto tudo isso pode mudar”, concluiu.
Com informações de Autoracing
