Max Verstappen não poupou críticas ao estado do asfalto do Circuito das Américas (COTA), em Austin, após os treinos livres realizados na sexta-feira para o Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1. O piloto da Red Bull destacou que as ondulações do traçado dificultaram a busca por um acerto equilibrado para seu carro.
Apesar dos desafios enfrentados, o tetracampeão mundial conseguiu se manter entre os três primeiros colocados nas duas sessões de treinos. No primeiro treino livre, Verstappen alcançou a segunda posição, atrás de Charles Leclerc, da Ferrari. Já no segundo treino, terminou em terceiro, a apenas 0s189 do tempo do monegasco, que registrou 1min35s291. O piloto Kimi Antonelli, da Mercedes, ficou com a segunda posição no TL2, destacando-se em um momento crucial da temporada.
As reclamações sobre as condições do asfalto em Austin não são novas, e Verstappen já havia expressado sua insatisfação na quinta-feira, referindo-se à experiência de pilotar no circuito como “dolorosa”. Após os treinos, ele explicou que a tarefa de encontrar o equilíbrio entre as curvas lentas e rápidas é complexa, especialmente devido às irregularidades do piso.
“Nunca é fácil encontrar um bom compromisso neste circuito entre o acerto do carro para as curvas lentas e rápidas. O fato de o asfalto ser tão ondulado torna tudo ainda mais difícil”, afirmou Verstappen.
A equipe Red Bull esteve atenta ao desempenho do carro durante as sessões, trabalhando para encontrar uma configuração que alinhasse equilíbrio e velocidade. Os engenheiros aproveitaram o intervalo entre os treinos para analisar o comportamento do carro e buscar melhorias. Verstappen reconheceu que ainda há ajustes a serem feitos, mas avaliou positivamente o início do fim de semana.
“Tentamos encontrar um bom ritmo e equilíbrio no carro. Trabalhamos nisso entre o primeiro e o segundo treinos livres. Ainda há trabalho a fazer, mas não foi um começo ruim para o fim de semana”, concluiu o piloto. A Red Bull continua focada em se manter competitiva diante de seus principais rivais.
Fonte: Autoracing Fórmula 1.
