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Wolff mantém cautela sobre efeito de novo pacote da Mercedes após domínio no Canadá

A Mercedes saiu do Grande Prêmio do Canadá com a pole position, vitória na prova curta de sábado e triunfo na corrida principal, mas o chefe de equipe Toto Wolff preferiu adotar tom cauteloso quanto ao real impacto das atualizações introduzidas no W17.

O novo pacote, composto por oito itens de desenvolvimento, foi utilizado pela primeira vez no Circuito Gilles Villeneuve, três semanas depois de outras equipes, como a McLaren, estrearem evoluções significativas em Miami. A estreia coincidiu com um fim de semana de forte desempenho: George Russell marcou as duas poles, e Kimi Antonelli conquistou a vitória no domingo, além do êxito na sprint.

“Difícil avaliar”, diz Wolff

Apesar dos resultados, Wolff afirmou que os dados colhidos em Montreal ainda não permitem concluir se as melhorias renderam o ganho previsto. “Em alguns momentos, senti que não entregaram o desempenho esperado no papel, mas é muito difícil avaliar”, declarou o dirigente austríaco.

Ele ressaltou que a falta de duelo direto com a McLaren na corrida complicou a análise. A equipe de Woking optou por largar com pneus intermediários e perdeu terreno, reduzindo a base de comparação. “Nem vimos as McLarens em momento algum; tínhamos ritmo, tínhamos vantagem, mas quanto disso corresponde ao previsto? É muito difícil julgar agora”, acrescentou.

Circuito favorável aumenta incertezas

Wolff lembrou que o traçado canadense já havia sido positivo para a Mercedes na temporada anterior, o que pode ter “mascarado” parte dos efeitos das novidades aerodinâmicas. “Montreal foi muito favorável para nós no ano passado, então isso pode fazer nossa performance parecer melhor do que seria em outro circuito”, comentou.

Enquanto a McLaren adicionou sete atualizações em Miami e mais sete no Canadá à MCL40, a Mercedes levou seu primeiro pacote expressivo apenas para Montreal. Questionado sobre a possibilidade de manter vantagem nas próximas etapas, Wolff disse que o cenário ainda está em aberto. “Provavelmente em Mônaco também não saberemos. Precisamos continuar monitorando e analisando”, finalizou.

Com informações de Autoracing

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