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Albers alerta para impactos internos do estilo direto de Verstappen na Red Bull

O ex-piloto holandês Christijan Albers afirmou que a postura incisiva de Max Verstappen pode gerar complicações dentro da Red Bull, mesmo enquanto elogia a agressividade do tetracampeão mundial nas pistas.

Em entrevista publicada nesta quarta-feira, 5 de agosto de 2026, Albers avaliou que a “mentalidade implacável” que ajuda Verstappen a vencer também representa um desafio para a equipe, sobretudo em meio às dúvidas sobre a permanência do piloto em 2027.

Agressividade elogiada, críticas questionadas

O ex-piloto citou a disputa recente entre Verstappen e Lewis Hamilton no GP da Hungria como exemplo do estilo combativo do holandês. Questionado se houve motivação pessoal contra o britânico, Albers respondeu que o campeão age da mesma forma contra qualquer adversário, o que justifica, segundo ele, o alto salário pago pela escuderia.

Por outro lado, Albers considerou que as declarações públicas de Verstappen sobre o desempenho do RB22 por vezes ultrapassam o limite aceitável. “Há 22 pilotos querendo o melhor carro. Ser franco é bom, mas administrar isso não é simples”, declarou.

Foco excessivo no próprio resultado

Albers também observou que Verstappen pode estar tão concentrado na própria situação que ignora a ambição dos demais competidores. Para o ex-piloto, proteger mais a equipe em certos momentos seria a postura recomendada.

Referência a Adrian Newey

Para sustentar o argumento, Albers mencionou o projetista Adrian Newey, lembrando que nem mesmo um engenheiro de seu nível cria um carro competitivo “do zero” sem uma base sólida. Apesar disso, afirmou compreender a frustração de Verstappen quando a equipe não segue a direção técnica sugerida pelo piloto.

Segundo Albers, a Red Bull tem tolerado as críticas cada vez mais duras de Verstappen, o que evidencia a influência do holandês na fábrica. A decisão sobre ficar ou não na equipe após 2026, destacou, deve impactar diretamente o planejamento da escuderia para a próxima era da Fórmula 1.

Com informações de Autoracing

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