Andy Cowell, ex-diretor da divisão de motores da Mercedes e hoje na Aston Martin, afirmou que a discussão sobre uma possível vantagem dos alemães nas novas regras de unidades de potência faz parte do cenário habitual da Fórmula 1.
Rumores no paddock apontam que a Mercedes teria identificado uma forma de trabalhar as taxas de compressão do motor para ganhar até 0,3 segundo por volta nesta fase inicial do ciclo técnico que vigora até 2026. O tema virou o primeiro ponto de controvérsia desde a adoção das normas que priorizam maior eficiência térmica e maior participação elétrica.
Responsável pelo desenvolvimento dos motores híbridos que sustentaram os oito títulos consecutivos de Construtores da Mercedes entre 2014 e 2021, Cowell reconheceu a importância da taxa de compressão, mas não vê nada fora do padrão.
“Sempre que um novo regulamento entra em vigor, todo mundo analisa cada linha para levar o desempenho ao limite”, comentou o engenheiro britânico. “A taxa de compressão é fundamental para a eficiência térmica de um motor de combustão interna, então você sempre a leva ao limite.”
Cowell acrescentou que os demais fabricantes provavelmente adotam a mesma postura. “Tenho certeza de que todos estão fazendo isso. Cabe à FIA garantir que todos interpretem o regulamento de forma justa”, concluiu.
Com informações de F1Mania
