Lewis Hamilton relatou ter questionado a regularidade dos critérios aplicados pelos comissários da Fórmula 1 depois de acumular quatro sanções nos últimos três fins de semana de corrida. O heptacampeão, que agora defende a Ferrari, explicou ter discutido caso a caso com os oficiais da FIA, mas disse ver falta de uniformidade nas decisões.
Punições recentes
No Grande Prêmio da Inglaterra, em Silverstone, disputado em 7 de julho, Hamilton recebeu cinco segundos por se mover antes das luzes se apagarem. Apesar de a Ferrari ter terminado em terceiro, o britânico defendeu que não chegou a sair da posição do grid e lembrou que episódios semelhantes envolvendo outros pilotos não resultaram em sanção.
Em Spa-Francorchamps, na Bélgica, uma semana depois, ele foi novamente punido em cinco segundos por contato com George Russell na primeira volta. Russell considerou o lance “incidente de corrida”, argumento usado por Hamilton ao contestar a decisão.
Já em Hungaroring, em 28 de julho, Hamilton excedeu o limite de velocidade no pit-lane em 0,1 km/h e recebeu mais cinco segundos, caindo do quarto para o quinto lugar na classificação final. No mesmo fim de semana, durante a sessão de classificação, o britânico atrapalhou Oscar Piastri na curva 1 e perdeu três posições no grid, caindo de segundo para quinto.
Debates com a FIA
Segundo Hamilton, o episódio de Silverstone foi discutido detalhadamente na reunião de pilotos. “Concordamos que, se o carro não sai da posição quando as luzes se acendem, não deveria haver punição”, afirmou. Ele acrescentou que os comissários ainda reavaliam o lance.
Sobre Spa, o piloto argumentou que a própria declaração de Russell reforça a tese de incidente de corrida. “Mesmo assim, aplicaram a penalidade e perdi pontos importantes”, lamentou.
Quanto ao bloqueio de Piastri na Hungria, Hamilton reconheceu a falha: “Deveria ter checado os retrovisores. Foi um erro de comunicação”.
O britânico ressaltou que assume a responsabilidade por cada infração, mas insiste que os critérios precisam ser padronizados para todos os competidores.
Com informações de Autoracing
