Charles Leclerc afirmou que os monopostos previstos para a temporada 2026 da Fórmula 1 exigirão dos pilotos muito mais do que a tradicional análise de dados de telemetria. Segundo o monegasco da Ferrari, a complexidade dos regulamentos que entrarão em vigor dificulta a identificação precisa das causas de perda de desempenho.
Em conversa com jornalistas, Leclerc explicou que a interação entre os diversos componentes do carro, especialmente os ligados à unidade de potência, cria um cenário no qual ajustes no estilo de pilotagem nem sempre resultam na melhora esperada.
Adaptação mais trabalhosa
O piloto lembrou ter iniciado o campeonato confortável com o modelo SF-26, mas relatou dificuldades nos Grandes Prêmios de Mônaco e do Canadá. A retomada de competitividade, segundo ele, só começou a aparecer depois de várias alterações, processo que ganhou força a partir do GP da Inglaterra.
“O funcionamento depende muito da unidade de potência e de como tudo está configurado. Por isso esses carros são tão complicados. Antes, bastava olhar os dados para saber onde se perdia tempo e o que mudar na pilotagem”, declarou.
Risco de piorar a situação
Leclerc alertou que tentar modificar o comportamento ao volante sem considerar o restante do conjunto pode agravar o desempenho: “Se você altera sua forma de pilotar enquanto a programação do carro segue outro rumo, acaba em situação pior do que antes. Existem muitas variáveis, é preciso manter a mente aberta.”
Agressividade não é solução universal
O monegasco também contestou a ideia de que uma condução mais agressiva seria resposta automática aos desafios atuais. De acordo com ele, essa abordagem não surte efeito no carro da Ferrari, embora possa funcionar em outras equipes. “Não é algo tão simples. Entender todas as consequências quando algo está fora do ideal é muito mais difícil do que parece. No nosso carro, ser extremamente agressivo não funciona, mas pode dar certo em outro”, concluiu.
Com informações de F1Mania.net
