Oscar Piastri aprovou a proposta da FIA que altera a repartição de potência entre motor a combustão e sistema elétrico das unidades de potência da Fórmula 1 a partir de 2027. Mesmo assim, o piloto da McLaren advertiu que a medida, por si só, não solucionará todas as dificuldades enfrentadas pelos competidores.
O acordo preliminar, anunciado pelo órgão regulador antes do Grande Prêmio de Miami, sugere que 60 % da potência venha do motor a combustão e 40 % do componente elétrico, substituindo o atual equilíbrio de 50 % para cada parte. O novo formato ainda precisa passar por aprovação formal.
“Acho que é um passo na direção certa, mas não resolve o problema”, afirmou o australiano. Piastri lembrou que, mesmo em gerações anteriores, quando a divisão era de 80:20 ou 85:15, havia circuitos nos quais não era possível utilizar toda a energia ao longo da volta. Segundo ele, até que a potência elétrica possa ser mantida em qualquer ponto do traçado, a situação continuará “estranha” nas retas.
O piloto acrescentou que o desafio vai além da proporção entre combustão e eletricidade. Para Piastri, a gestão da bateria e do turbo seguirá crítica no início das voltas de classificação: “Há uma linha muito tênue entre começar sem a carga total da bateria ou sem pressão suficiente no turbo. Não existe solução simples.”
Na visão do australiano, somente modificações físicas nos componentes eliminariam completamente essas limitações. “Não há realmente outra saída além de mudar o hardware. Essa seria a única correção total, embora eu ainda veja a proposta como um avanço”, destacou.
Enquanto acompanha as discussões sobre o futuro regulamento, Piastri mantém o foco na pista. O piloto busca a primeira vitória da temporada e tenta encerrar um jejum que perdura desde o Grande Prêmio da Holanda de 2025, sequência de 14 corridas sem triunfos. “Sabemos que estamos perto. Com circunstâncias ou decisões diferentes, poderíamos ter conquistado duas vitórias nas últimas corridas. Se formos perfeitos, ainda podemos vencer”, completou.
Com informações de F1Mania.net
