A menos de três semanas da abertura da temporada 2026 da Fórmula 1, marcada para Melbourne, na Austrália, pilotos, chefes de equipe e analistas apontam falhas de segurança nas largadas provocadas pelo novo regulamento técnico.
As regras que entram em vigor neste ano preveem unidades de potência com 50 % de eletrificação, uso de combustíveis totalmente sustentáveis e introdução de aerodinâmica ativa. A retirada do MGU-H (gerador elétrico ligado ao calor do turbo), entretanto, recolocou em cena o turbo lag — atraso na resposta do motor —, aumentando a possibilidade de carros ficarem imóveis no grid e gerarem colisões.
Apelos por mudanças imediatas
O ex-piloto e comentarista Alex Brundle defende ajustes no protocolo de largada para reduzir o risco. “O mais sensato é rever esses procedimentos. Ficar parado esperando um concorrente que vem do P20, sem visibilidade, é uma das situações mais assustadoras em corridas”, afirmou.
Brundle sugeriu um intervalo de cerca de 10 segundos entre o momento em que o último carro ocupa seu posicionamento e o acionamento das luzes de largada. Segundo ele, esse respiro daria tempo para identificar e contornar eventuais falhas de acionamento dos motores.
Na mesma linha, o chefe da McLaren, Andrea Stella, considera indispensável um procedimento uniforme que assegure o funcionamento pleno das unidades de potência antes da arrancada. “O grid não é o local para termos carros lentos. Equipes e FIA precisam agir com responsabilidade”, disse.
Ceticismo de pilotos e resistência de equipes
Entre os pilotos, Max Verstappen e Lewis Hamilton classificaram os novos modelos como “anti-corrida”, afirmando que algumas exigências não refletem o espírito da categoria. Já a Ferrari teria se mostrado contrária a alterações no ritual de partida, embora a FIA ainda possa determinar mudanças antes da prova de abertura em Melbourne.
Com a temporada prestes a começar, cresce a pressão para que a entidade reguladora anuncie medidas que reduzam o risco de acidentes logo nos primeiros metros de cada Grande Prêmio.
Com informações de F1Mania
