George Russell e Andrea Kimi Antonelli concordaram publicamente com a estratégia da Mercedes de colocar o resultado da equipe acima da disputa individual entre os pilotos. A posição foi reafirmada nesta segunda-feira, 3 de agosto de 2026.
Liberdade condicionada
De acordo com o chefe Toto Wolff, a escuderia permitirá duelos internos apenas enquanto eles não comprometerem uma possível vitória. Caso apenas um dos carros tenha chance real de superar um adversário, esse piloto receberá prioridade na pista.
Panorama do campeonato
Após 11 Grandes Prêmios, Antonelli lidera o Mundial de Pilotos com 219 pontos, 50 à frente de Lewis Hamilton (Ferrari). Russell ocupa o terceiro lugar com 160 pontos e ainda mantém chances matemáticas na luta pelo título. Restam 12 corridas e duas provas Sprint, calendário que pode sofrer ajustes em razão do conflito no Oriente Médio e de eventuais substituições.
Problemas atrasaram Russell
A diferença interna se ampliou depois de falhas que afetaram o britânico. No GP da Bélgica, um erro de software prejudicou seu carro antes do contato com Hamilton na primeira volta. Na Hungria, o sistema anti-stall foi acionado na largada, jogando Russell para o fim do pelotão; ele terminou em sétimo enquanto a equipe investiga a causa. No Canadá, o piloto liderava quando abandonou a prova, permitindo a vitória de Antonelli. Durante a Sprint naquele fim de semana, os dois carros chegaram a se tocar, levando Wolff a pedir pelo rádio que Antonelli parasse de reclamar e se concentrasse na pilotagem.
Críterios de intervenção
O vice-chefe Bradley Lord explicou que a Mercedes só interferirá quando apenas um carro estiver em condições de vencer. “Se apenas um carro da Mercedes puder ganhar, então uma Mercedes tem de ganhar”, resumiu. O objetivo principal segue sendo o título de Construtores, o que exige evitar choques internos e perda de pontos.
Posição dos pilotos
Russell afirmou que “a vitória da equipe é a prioridade, não importa quem vença”, postura semelhante à que adotou depois de quase colidir com Antonelli em Barcelona. Já o italiano reconheceu que o comportamento em pista dependerá do contexto: se houver ameaça de Ferrari, McLaren ou Red Bull, o time poderá controlar a disputa; se estiverem isolados na frente, os dois terão liberdade para competir.
A Mercedes não pretende nomear um piloto número um para a segunda metade da temporada, mas Wolff espera disciplina caso o resultado coletivo esteja em risco. Por ora, Russell e Antonelli mantêm o compromisso de colocar a equipe em primeiro lugar.
Com informações de Autoracing
