Carlos Sainz afirmou ter ficado surpreso com a decisão da Fórmula 1 e da FIA de autorizar a curva inclinada “La Monumental”, principal atração do recém-inaugurado circuito Madring, em Madri. O piloto da Williams participou da inauguração oficial da pista na última terça-feira (16) e comentou o desafio que o trecho deverá impor às equipes.
Curva atinge o limite de inclinação permitido
Com 540 metros de extensão e inclinação de 24% – exatamente o máximo permitido pelo regulamento – “La Monumental” é praticamente uma curva de 180 graus. “Desde que vi o desenho, fiquei muito surpreso que a F1 ousasse incluir essa curva no calendário e que a Pirelli aprovasse. Não será simples para os pneus”, disse Sainz.
O espanhol acredita que o contorno poderá ser feito de pé embaixo, a cerca de 200 km/h, o que transformaria o trecho em um dos mais rápidos e exigentes do campeonato. Caso essa previsão se confirme, o gerenciamento de pneus deve ganhar ainda mais importância no fim de semana da prova.
Obras perto do fim, mas ainda em andamento
Embora a pavimentação e as principais obras civis já estejam concluídas, o autódromo segue recebendo ajustes. Faltam instalar arquibancadas temporárias para quase 100 mil espectadores, além de áreas de hospitalidade e trechos de cercas de proteção. Máquinas de construção ainda eram vistas em atividade durante a visita da imprensa.
Mesmo assim, Carlos Jimenez, diretor de operações do Madring, demonstrou confiança: “As partes mais difíceis ficaram para trás; estaremos dentro do cronograma, mas não podemos relaxar”. A estreia da Fórmula 1 no local está marcada para meados de setembro.
Traçado alterna características ao longo da volta
Para Sainz, o charme do Madring vai além da curva inclinada. Segundo o piloto, o primeiro setor lembra um circuito de rua, com longas retas semelhantes às de Baku. Após as curvas 7 e 8, o traçado passa a ter características de pista permanente, com muros mais afastados e curvas rápidas. No terceiro setor, o ambiente volta a ser de rua, combinação que, na visão do espanhol, dá “carisma e personalidade” ao palco madrilenho.
Com a novidade, a categoria aguarda com expectativa a primeira corrida no circuito, prevista para o meio da temporada 2026.
Com informações de Autoracing
