Andrea Stella afirmou que a McLaren já havia previsto dificuldades no Grande Prêmio de Mônaco, realizado no domingo, 7 de junho de 2026. Depois de uma classificação em que Oscar Piastri e Lando Norris conquistaram apenas o sétimo e o oitavo lugares, respectivamente, o chefe de equipe enumerou dois pontos técnicos que comprometeram o rendimento do MCL40 no circuito de rua.
Baixa aderência geral
De acordo com Stella, o traçado monegasco expôs a necessidade de aumentar a carga aerodinâmica gerada pelo chassi. O dirigente explicou que o carro ainda carece de aderência em baixa velocidade, algo determinante em pistas onde predomina a tração mecânica.
Pneus demoraram a entrar na temperatura ideal
O segundo fator apontado foi a dificuldade para aquecer os pneus rapidamente. Segundo Stella, o MCL40 trata os compostos de forma muito suave, característica que, embora útil em outras condições, tornou-se desvantagem nas ruas do Principado. Durante a classificação, a equipe precisou de procedimentos específicos nas voltas de preparação, mas ainda assim perdeu tempo nos trechos iniciais dos giros decisivos.
Resultado aquém do potencial
Mesmo ciente das limitações, Stella admitiu que esperava um lugar na terceira fila do grid. A evolução mostrada entre sexta-feira e sábado indicava possibilidade de brigar mais à frente, mas o potencial não se converteu em performance no Q3. “O potencial existia para colocar o carro na terceira posição do grid, mas foi difícil reunir tudo em uma volta”, resumiu.
Com as duas fragilidades — falta de aderência e aquecimento dos pneus — se manifestando de forma acentuada, a McLaren terminou a sessão distante das primeiras colocações, confirmando o prognóstico interno de um fim de semana desafiador em Mônaco.
Com informações de Autoracing
