Os limites para componentes de unidades de potência voltaram a ser assunto no Mundial de Fórmula 1. Até o GP da Inglaterra, realizado no dia 15 de julho de 2026, todas as equipes já precisaram administrar o número máximo de peças permitido antes de incorrer em punições no grid.
Regras para 2026
Cada unidade de potência reúne sete elementos distintos:
Motor de Combustão Interna (ICE), turbocompressor (TC), MGU-K, Sistema de Armazenamento de Energia (ES), Eletrônica de Controle (CE), Componentes Auxiliares da Unidade de Potência (ANC) e sistema de escapamento (EX).
Para a temporada 2026, o regulamento estabelece os seguintes tetos por piloto:
- 4 ICE
- 4 TC
- 3 MGU-K
- 3 ES
- 3 CE
- 6 ANC
- 4 EX
Ao exceder o limite de qualquer item, o competidor recebe dez posições de penalidade na primeira infração e cinco posições para cada peça extra subsequente.
Situação dos pilotos após o GP da Inglaterra
| Piloto | ICE | TC | MGU-K | ES | CE | ANC | EX |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lando Norris | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 2 |
| Oscar Piastri | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 3 | 2 |
| George Russell | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 5 | 3 |
| Kimi Antonelli | 3 | 3 | 1 | 3 | 3 | 4 | 3 |
| Max Verstappen | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 |
| Isack Hadjar | 4 | 4 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Charles Leclerc | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 |
| Lewis Hamilton | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 |
| Alex Albon | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 4 | 3 |
| Carlos Sainz | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 4 | 3 |
| Liam Lawson | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 |
| Arvid Lindblad | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 |
| Fernando Alonso | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 6 | 2 |
| Lance Stroll | 3 | 3 | 3 | 5 | 5 | 5 | 3 |
| Esteban Ocon | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 2 |
| Oliver Bearman | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Nico Hulkenberg | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 4 | 3 |
| Gabriel Bortoleto | 2 | 2 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 |
| Pierre Gasly | 3 | 3 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 |
| Franco Colapinto | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 2 |
| Valtteri Bottas | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 |
| Sergio Pérez | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 |
Esses números serão atualizados ao final de cada fim de semana de Grande Prêmio, permitindo que equipes, pilotos e torcedores acompanhem quem está mais próximo de exceder as cotas e, consequentemente, de receber punições no grid.
Com informações de Autoracing
