Mônaco, 7 de junho de 2026 – O fim de semana do Grande Prêmio de Mônaco apresentou uma virada inesperada no debate sobre o novo regulamento técnico da Fórmula 1. Tradicional crítico das regras que estrearam nesta temporada, Max Verstappen elogiou diversos aspectos dos carros de 2026 após conquistar o segundo lugar no grid, atrás do líder do campeonato, Kimi Antonelli.
Verstappen aponta pontos positivos
Segundo o tetracampeão da Red Bull, o chassi mais estreito e a melhora na visibilidade sobre o eixo dianteiro tornam a condução “mais natural”. O holandês destacou que, no traçado de rua de Monte Carlo, pôde acelerar com o pedal totalmente aberto e selecionar marchas sem a interferência constante do gerenciamento de energia, principal alvo de suas críticas anteriores.
O pai do piloto, Jos Verstappen, reforçou a avaliação. Para ele, o desempenho visto em Mônaco refletiu “a essência da Fórmula 1”, com menos redução proposital de velocidade em curvas.
Hamilton mantém posição contrária
Lewis Hamilton, terceiro colocado na classificação com a Ferrari, discordou. O heptacampeão afirmou que os carros atuais estão entre os que menos gostou de pilotar no Principado, citando queda na carga aerodinâmica, pressões de pneus mais altas e menor aderência mecânica. Hamilton recordou as temporadas de 2007 e 2008, além de 2020, como períodos de maior diversão ao volante em Mônaco.
Alonso prevê longo período de insatisfação
Fernando Alonso também reforçou o coro de descontentes. Depois de ficar nas últimas posições do grid com a Aston Martin, o espanhol declarou que os pilotos terão de conviver com as características dos carros atuais até 2030. Ele afirmou que as discussões sobre possíveis mudanças no motor para 2027 e no regulamento para 2030 revelam uma insatisfação geral, ainda que nem todos os competidores se manifestem publicamente.
Com opiniões divergentes, o debate sobre o pacote técnico de 2026 segue aberto, enquanto a categoria parte para a próxima etapa do campeonato.
Com informações de Autoracing
