O chefe da Williams, James Vowles, atribuiu parte da responsabilidade pelo acidente que eliminou Oscar Piastri da liderança do GP da Hungria de 2026 a Fernando Alonso. Segundo o dirigente, o piloto da Aston Martin poderia ter aberto caminho antes da sequência que culminou no toque entre Piastri e o retardatário Carlos Sainz.
Sistema de bandeiras azuis falhou
Logo após a prova, Sainz justificou a colisão citando falha no sistema eletrônico de bandeiras azuis, ativo desde as primeiras voltas. O espanhol alegou ainda que Piastri deveria ter sido mais prudente. O australiano rechaçou: “Faltou consciência total da situação, isso é inaceitável”, declarou.
Imagens internas mostram Sainz disputando posição com Alonso no fim do pelotão quando o incidente ocorreu, momentos depois de o piloto da Williams ter passado por pelo menos sete painéis azuis. Mesmo informado pela equipe sobre a sinalização, Sainz foi considerado culpado integralmente pelos comissários, recebendo penalidade reduzida para cinco segundos em razão de circunstância atenuante.
Explicação técnica da Williams
Em vídeo publicado depois da corrida, Vowles detalhou que o software da FIA, responsável por gerar o alerta quando o líder está a 1,6 s e confirmar bandeira azul a 1,2 s, falhou em Budapeste. “Dependíamos apenas dos fiscais agitarem bandeiras, tarefa difícil sem saber o momento exato da passagem dos carros”, relatou. Tentativas com luzes piscantes também foram ineficazes, pois não indicavam qual competidor deveria ceder.
Papel de Alonso na confusão
De acordo com Vowles, Alonso era o primeiro carro a levar volta de Piastri quando a sequência começou, mas preferiu atacar Sainz por dentro da Curva 1, mantendo a disputa até a Curva 2. “Fernando tinha várias luzes azuis piscando e, mesmo assim, seguiu à frente de Oscar. Ele deveria ter cedido primeiro”, afirmou o britânico. A manobra alternou repetidamente quem recebia a sinalização, provocando desencontro de informações e levando ao contato entre Sainz e Piastri na saída da Curva 2.
Equipe admite falha de comunicação
Apesar da crítica a Alonso e à pane no sistema, Vowles reconheceu que a Williams poderia ter instruído Sainz com mais antecedência, já que o espanhol disputava posições fora da zona de pontuação. “Não houve tentativa deliberada de bloquear Oscar, mas poderíamos ter avisado antes”, concluiu.
Piastri abandonou a prova logo após o choque, e Lando Norris aproveitou para conquistar a vitória.
Com informações de Autoracing
