A Audi inscreveu duas mudanças aerodinâmicas para o Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1, em Spa-Francorchamps. O documento técnico da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) lista uma asa traseira específica para o traçado belga e um ajuste pontual no difusor do carro guiado por Gabriel Bortoleto.
Spa exige compromisso entre velocidade em retas extensas e estabilidade em curvas de alta velocidade como Eau Rouge, Raidillon, Pouhon e Blanchimont. Por esse motivo, várias equipes concentraram atualizações na parte posterior dos carros. A Audi seguiu a mesma linha, priorizando componentes que influenciam resistência ao ar e apoio aerodinâmico.
Asa traseira sob medida
Principal novidade do pacote, a nova asa traseira foi projetada para reduzir o arrasto sem sacrificar a carga necessária nas curvas rápidas do circuito belga. De acordo com a inscrição na FIA, o elemento foi desenvolvido exclusivamente para esta etapa, buscando otimizar a eficiência em alta velocidade.
Difusor refinado
A segunda atualização aparece no difusor, peça que integra a parte final do assoalho. A alteração, descrita como um refinamento pequeno, tem o objetivo de melhorar o escoamento de ar na traseira, contribuindo para maior estabilidade e eficiência aerodinâmica.
Embora o número de novidades da Audi seja menor que o apresentado por Racing Bulls, Haas, Mercedes e Williams, uma asa traseira bem calibrada pode ter impacto direto no comportamento do carro durante o fim de semana. Para Bortoleto, o reforço na traseira pode oferecer a combinação de velocidade final e confiança nas mudanças rápidas de direção, pontos cruciais em Spa-Francorchamps.
O GP da Bélgica servirá, portanto, como teste para verificar se os ajustes pontuais da Audi se traduzem em ganho de desempenho em pista, dentro do programa contínuo de desenvolvimento aerodinâmico da equipe.
Com informações de F1 Mania
